推動一下，不管實際能推動哪一步，都會叫一些人投鼠忌器。

現在中海油有意參與新浦煉化專案的建設，那是再好不過，省裡更有藉口將其列為省重點建設工程，加以保護跟推進，而超量徵地的檢查，也就順理成章的雨點小下來。

中海油參與新浦煉化專案的建設，意味著新浦煉經在人力及技術資源，將得到更強的補充，同時原油供應也將更穩定。而中海油有意在淮海省成立燃油公司，也將有利於淮海省成品油市場的建設這時候省國投代表省裡，則更要積極的參與進去。

談話持續到凌晨兩點，沈淮從李谷家告辭離開，連夜坐車趕回霞浦……

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沈淮上車就打鼾而睡。

怕將沈淮顛醒，王衛成讓司機壓著車速往回開。

沈淮醒過來，車剛剛過收費站進市區，天已經大亮，車在路上已經開了三個多小時。青藍的天際浮著幾朵白雲，雖然東華的夏季不比徐城酷熱，但清晨穿窗而入的晨風，還是叫人感受到一點躁熱的氣息。

沈淮搓了搓臉，跟王衛成說道：“到老熊家蹭早飯去……”

中海油、省國投入局，新浦煉化從計委拿到批文不是難事，很多事情都會迎刃而解，包括對淮海艦隊將新駐泊基地選在新浦，都有很強的推動力，但這邊拆靶子的動作還不會停下來。

而在熊文斌、吳海峰正式給調出東華之前，有些防禦性的動作還是要儘可能的部署下去。

熊文斌調離東華，唐閘區委shūjì的人選自然也會改弦更張。

沈淮也無意將所有權力都抓在手裡，也知道不可能將所有權力都抓在手裡。

除了郭全、何清社、李鋒等一大批人，以後都繼續留會在唐閘區發展、並且都已經形成自己的威望外，梅溪新區的發展也形成態勢，不說隨隨便便誰就能攪亂的。

京投那邊會比較麻煩一些。

畢竟京投的人事任命、重要決策，市裡都能直接干預，沒辦法對陳寶齊、虞成震形成強制約，陳兵僅僅是副市長，很容易會給他們從京投割離出來。

不過較為有利的條件就是，京投作為融投資平臺，除了投入市政基建的資金，對城商行、對新浦鋼廠、對新浦煉化的投資跟持股，份額都有限。

而且這些股權投資，可以轉讓，可以中止，但投出來的資金想撤回則是不能，所以也不用擔心京投集團可能會的人事變動，會對梅鋼系造成直接的衝擊；沈淮甚至近期會安排京投集團帳戶裡的資金，都儘快的撒出來。

梅鋼一旦放棄利用京投集團這個投融資平臺，而京投集團閒餘的資金也變得有限，實際就變成市裡調節、監管市屬資產的一張殼，有價值，但關鍵還是要看在誰的手裡能發揮出價值來。

沈淮反而希望在熊、吳調出東華之前，使京投集團一些有潛力、有能力的人手，以派遣的方式進入梅鋼系下屬企業工作，避免在京投將來的人事變動中，受到什麼衝擊。

這也是沈淮在登機離開燕京之時，跟褚強談話的主要意思。

讓褚強他們以派遣的方式參與新浦煉化等團隊，能在實職崗位上繼續得到鍛鍊，發作應有的作用，彌補這邊人手的不足，而不用擔心他們有可能會閒置起來，荒廢人生最重要的時光。

沈淮也考慮跟楊玉權商議，讓張拓這次就回唐閘區，不能等到楊玉權明年初退二線時再給張拓安排出路。

熊文斌此前也是最擔心新浦煉化的進展，此時中海油、省國投都要正式參與這邊，就沒有這層擔心他心裡很清楚新浦煉化建成後，對東華、對淮海省的經濟發展及地方建設會產生多強的刺激跟拉抬，同時也會將叫梅鋼的根基扎得多深多厚，而個人的官場變動，也就變得風輕雲淡。

“東華除了要加強船舶重工產業的發展外，中海油注資參與新浦煉化建設，其實也給東華髮展海洋工程裝備產業，帶來契機啊……”熊文斌說道。

海洋工程主要是針對海洋資源的保護、開發跟利用，而目前最為主要的分類就是對海洋油氣資源的開採。

包括鑽井平臺、海上貯油庫、原油運輸船等等在內的海洋工程裝備製造，都與船舶工業有類通的地方。

海油總公司旗下自然也有配套的海工裝備製造基地，一在茂名、一在津海，內部有南廠跟北廠之稱。

不過，由於國內對海洋油氣資源開採還剛剛起步，中海油自身發展還不夠強大，旗下兩家海工裝備製造基也談不上有多強實力