務，那沈淮此前想梅鋼整合長青集團港口、航運投資業務的計劃，也將徹底的泡湯。

有些情緒沈淮無意表露出來，他這次到冀省來，是要給予幫助，而不是尋找幫助，攤手說道：“我倒都無所謂了，也無意繞過孫啟義，去做長青集團高層的工作輸煤碼頭的事情這次定不下來，倒可以在清河先確定鋼材物流園專案，投資不大，**千萬的樣子，建成後也有利於梅鋼的產品進入冀南的市場……”

官場之風流人生　網友上傳章節　第七百三十章　書房談話

聽到沈淮有意在清河投資建一座鋼材物流園，成文光頗有興趣的說道：“你詳細說說……”

沈淮知道成文光對地方產業發展上的敏感度，要比他二伯強一些，撓了撓腦袋，便跟成文光解釋他這次決定在清河投資建設鋼材物流園的初衷跟具體的運作模式：

“國內鋼鐵產業經歷了十多年的高成長期，未來的成長潛力依舊巨大，但就市場流通體系，在剛剛經歷雙軌制後的劇變，還遠遠談不上成熟，各地的鋼材市場建設也都有些混亂。就鋼鐵企業而言，未來怎麼去經營、挖掘市場，大家的看法都還有些分歧。目前的主流，除了特定的大客戶，相對分散的鋼鐵市場都主張交給鋼材貿易商負責維護、建設，但這種模式對特大型的鋼鐵企業，就顯得不夠積極主動。我跟梅鋼的管理層討論了許久，此前也有一些經驗，梅鋼作為新生的鋼企，有必要積極的參與下游產業鏈的建設，就決定摸索著跟鋼貿企業合作。除了新浦、梅溪的鋼鐵物流貿易基地建設外，我們還打算再選擇兩三個地建設鋼鐵物流園。我們是希望以此為樞紐，以促進梅鋼的鋼材產品對區域市場能有更好的滲透。當然了，現在還是有一些不確定的因素，比如鋼鐵物流園建成後，盈利模式還比較模糊，目前看來主要是租金收入，不是特別的理想。不過就對建設物流園的地方而言，除了倉儲、物流、貿易等環節能得到加強之外，依託物流園還可以引進一些鋼鐵精加工企業，此外在餐飲、住宿、商業等領域也應該可以有配套的發展。此前一直都跟紀成熙說，彼此要加強地方上的合作，所以才決定拿這個專案出來到清河試一試水……”

成文光笑道：“也難怪譚石偉他們都對你有好感，你考慮問題的角度，是討人喜歡啊。這麼看來，梅鋼不能接手輸煤碼頭的建設，倒是有些可惜了？”

沈淮一笑，說道：“冀河港輸煤碼頭跟鋼鐵物流基地以及配套的鋼材加工區、服務區，確實可以整合起來做一個更大的專案，對梅鋼、對清河市的地方發展，都有較大的好處。不過，最終由長青集團接手輸煤碼頭的後續建設，也沒有什麼不好，彼此還是可以進行合作。畢竟長青集團建成碼頭，難道就不希望外圍能形成大的物流體系，以保證港口吞吐量？我覺得啊，物流園的建設，反而還能從長青集團拉到部分投資……”

成文光搖頭而笑，說道：“大家都能有你這樣的開放態度，很多事情都會簡單許多。”

“開放也是被逼出來的，”沈淮說道，“我拿別人沒有辦法，那就選擇合作，說得好聽一些就是識時務者為俊傑……”

成文光哈哈一笑，又說道：“石門是晉冀地區的交通樞紐，梅鋼既然能到清河投資建鋼材物流園，也完全可以到石門再建一個嘛……”

沈淮說道：“冀南地區，有幾家鋼鐵企業，但規模都較小，而晉省目前也就太鋼集團成氣候，市場空間較大。要能大規模進入晉冀鋼鐵市場，進而能往燕京、津海兩直轄市的鋼鐵市場滲透，梅鋼是願意的，這也是我們決定在清河先建中等規模的物流園主要因素之一。不過我們的動作也不敢太大，晉冀京津四地的鋼鐵市場，目前主要是由燕京鋼鐵跟冀北的幾家鋼鐵企業所主導，雖然也不排斥外地鋼鐵產品進入，但要是梅鋼現在拿四五億甚至更多的資金，直接在石門這個晉冀樞紐、京津門戶之地建造北方最大規模的鋼鐵物流貿易園，怕是對成叔叔你不利……”

梅鋼進入清河投資鋼鐵物流園，影響都不會特別大的，有利梅鋼緩慢的往晉冀市場滲透，每年輸入三五十萬噸甚至一百萬噸的鋼鐵產品，對晉冀京津鋼鐵市場每年近兩千萬噸的需求，不會產生什麼驚擾。

石門不僅是冀省的省會，更是晉冀京津四地的陸路物流樞紐，梅鋼若在石門投入巨資建造大型的鋼鐵物流貿易基地，引起冀省本地的大型鋼鐵企業反對是必然的，而燕京鋼鐵這個北方鋼企的龍頭老大，也極有可能會跳出來說三道四。

畢竟梅鋼這麼搞，對燕京鋼鐵等企業來說，這完全是近身進逼戰術。