沈淮也有一段時間沒有跟李谷交流了，省裡的一些想法跟動向，他掌握也不夠了及時——聽了李谷的話，他沉吟思量，也等李谷繼續說他的想法。

“我就想著，省裡能不能跟地方，聯合注資成立一家融投資平臺，專注扶資沿淮海灣區域的產業發展中來，”李谷說道，“這是我初步的一個想法，也沒有跟鍾書記、趙省長彙報，也是希望能借這次機會，先跟沈淮你以及葉總，還有東華的陳書記、郭市長先交流一下意見……”

沈淮看到葉選峰的眼神轉向別處，知道他顯然是對李谷這個想法不以為意。

省裡跟地方聯合注資成立國有xìng質的融投資平臺，通常情況下，地方上不可能主動去支援什麼。

國企再怎麼改革，依附地方黨政權力體系的xìng質不會改變。

省裡出資，這部分股權算省屬國有資產，地市及區縣出資，股權算地市及區縣資產——一般說來，融投資平臺的決策權，應該按照股權所屬分攤，但是省裡對地市及區縣，有著黨政權力的轄屬關係，這就會造成省裡對成立的融投資平臺，最終決策權必然會給極大的放大。

地方上平時就嫌省裡指手劃腳太多，但又沒有辦法反對，又怎麼會心甘情願的再給自己頭上加一套枷鎖？

沈淮倒是明白，李谷的這個提議，還是東江證券涉案的延續。

東華這幾年發展有自身的特點，目前在財政上，真正財大氣粗的是唐閘區跟霞浦縣兩地，市級財政規模較小——九七年霞浦縣財政總支出九個億，市財政總支出僅多出一個億。

而以市建集團、市港投集團為首的市級國資資源以及西城區的財政，又叫陳寶齊、虞成震等人成功的控制住；郭成澤這次即使成功接替了高天河的市長寶座，實際能呼叫的資源還是十分的有限。

而孟建聲、周岐明在唐閘區，呼叫資源又嚴重受制於梅鋼，也因此郭成澤即使當上市長，暫時還沒有辦法改變東華當前的權力格局。

推動沿淮海灣經濟帶北進，主導權實際還是在梅鋼系以及趙系手裡，包括靖海公路的擴建、新津港建設開發等一系列重大工程，都將是主要由京投、市港投等具體負責。

現在李谷提議，由省裡與東華地方聯合出資成立一家專注推動淮海灣區域產業發生的融投資集團，那在東華受益最大的，無疑就是郭成澤所代表的計經系。

郭成澤至少可以透過這個融投資平臺，對沿淮海灣經濟發展，真正的說一些話。

沈淮沒有太多的廢話，說道：“李主任這個構想非常好，我個人是全力支援。如果李主任是想打造一家純國資體系的融投資平臺，霞浦縣這邊，新浦開發集團可以爭取出資，到時候還希望省裡不要拒絕……”

聽沈淮這麼說，葉選峰倒是好奇，要是省市縣三級zhèng&nbsp；fǔ共同出資成立一家融投資平臺，代表霞浦縣的新浦開發集團，地位是最低的，話語權也最弱，這不是白白的拿出資源給李谷、郭成澤他們用嗎？

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目前眾多省屬企業裡，較為專業的融投資平臺，只有省國投一家。

無論是淮煤東出以及徐東鐵路複線工程，還是新浦煤炭交易市場的建設，還是新浦煉化，省國投代表省裡都有積極參與進來，也是從側面體現了省裡對推動淮海灣產業發展的重視。

現在金石融信要參與進來，進一步加快淮海灣區域經濟及產業發展的步伐，省裡對淮海灣的直接投入，理應也要進一步的擴大。

省鋼集團目前積極籌備新津鋼鐵專案，具有典型意義，只是省鋼背後始終站的是省長趙秋華，李谷作為省屬企業工委書記，對省鋼的影響力非常有限。

背後牽涉到趙系與計經系在省裡的較量，牽涉到陳寶齊與郭成澤在東華的明爭暗鬥，問題就變得異常複雜。

省國投的信用雖有省政府背書，但融資、負債能力也要根據財務收入來，目前沒有進一步擴大融資的可能；淮煤集團目前也是更專注在淮西地區發展。

那在東華新成立一家，省裡有足夠影響力，又能整合聚集地方資源的融資平臺，是計經系當前最為務實且有效的選擇。

對李谷個人，無論是他往後在淮海省的仕途發展，還是個人擴大影響力，都相當重要。

沈淮當初為了不想引起徐沛不必要的猜疑以致局面複雜化，他隱身幕後，請李谷出面帶徐嫻去找徐沛將東江證券案捅