話，當個演員我也還是願意的。”

聽了這個應該是龍巖廠的廠長的俏皮話，大家笑過後卻是對這個這話表示由衷得贊同，只要最終能拿下這個專案就算是當演員也是願意啊。

不過這個時候黎陽廠廠長倒是相當擔心，看來這次專案會和航空部上面多少還是有隔閡啊，以後還是想辦法趕快離開黎陽廠，和部裡面有了隔閡以後不給小鞋穿那才怪了。現在這話黎陽的劉廠長自然是不會說出來的，他要慢慢打算準備換地方了。

跑航空工業部說了，其他跑部的自然也大致彙報了一下自己的經歷，不過都是平平淡淡，除了表示驚訝以外就什麼也沒有了，像這種事，這些只是做配合的部委一般都是看主管部委的意思，主管部委沒有決定下來，一般其他部委是不會有明確的答覆的。

跑部的事說完了，自然就中午去跑部的那些人就要聽聽中午留下來做專案方案設計的進度，還是白所長問話。

“老於你是總設計師，給我們說說你們中午商量出了什麼沒有？”

於總師簡單的將中午初步商量了氣動方案和座艙設計方案介紹一便，隨後話鋒一轉開始提到現在該討論的發動機選型上面。

“具體的新機設計就是這樣，現在我們最大的問題就是對發動機的選擇上面，我們還沒辦法確定發動機到底使用那一款。”

白所長聽了新機的大致設計，感覺改動還是挺大的，不過仔細一想，實際上的改動的技術風險還在可承受範圍之內。

“那這個機體設計應該就沒什麼問題了，發動機方面我們還是需要在仔細討論一下。不過前提是我們需要先計算一下新機可以在發動機上面投多少錢。”

白所長其實在巴黎的時候就開始計算這個專案了，而最受到白所長關心的一點就是新機的發動機，深知渦噴7的效能，白所長一開始就沒打算上渦噴7，白所長盯上的是渦噴13這款在研製中的發動機。

“新機的發動機我覺得渦噴7是絕對不夠用的，我最初是打算上渦噴13的，不過聽了現在新機的改動過大，加裝新的大型雷達罩，採用下頷或者兩側進氣，以及新的大功率雷達這些，渦噴13現在的功率恐怕也還是不夠的”

於總師是做飛機總體設計的，當整個機體設計方案出來的時候就對新發動機的推力指標有所明白了。新機的發動機若是沒有達到最少七噸的推力，絕對是不能滿足新機的需要的所以現在的發動機研製上面才是新機最大的一個攔路虎。

於總師將自己大概計算後的資料說出來：“現在的新機推力必須要達到7噸，這的確是在研製中的渦噴13所達不到的。我們需要另外想辦法。”

於總師這話說的輕巧，但是要實現卻是一點也不輕巧，這個新機要達到這麼大的推力必然是要對渦噴13進行大規模修改，現在渦噴13可是黎陽廠在做的專案，要想給修改到7噸的推力這絕對辦不到。

對於於總師所說的7噸推力白所長是最為贊成的，這和白所長所計算的剛好吻合，作為搞發動機的自然就有他的想法了。

“這個7噸的推力還是最低的限度，我相信這款新機最後所需要的推力絕對不止這麼一點。現在我們就必須要現辦法了，目前國內能找到的七噸以上的發動機只有渦噴8但是這個明顯不能用在新機上面，還有一款就是有設計資料但是現在下馬了的渦扇9。”

又說到了渦扇9，對於這款渦扇9的資料於總師還是知道一些的，仔細回想對比後還是隻能無奈的放棄了這款優秀的發動機。

“渦扇9的確是推力夠了不過高達9噸的推力明顯是推力富餘了，加上渦扇9才五的推重比實在太重，1。5噸的重量裝上新機，將會使新機的重心偏移結構上就會有大的變動，這樣就要重新設計機身中斷，加上渦扇9的巨大尺寸是沒辦法裝上新機的，這又要重新設計機身後段。”

不用繼續說下去，大家就知道現在是沒辦法裝上渦扇9這款發動機了，那還有什麼辦法？

正在大家一籌莫展之際，楊輝總算可以把他的新發動機計劃提出來了。

“其實我覺得，渦噴13這款發動機相比之下現在應該是最適合我們的了，它的設計推力比我們需要的推力少了近0。7噸這個還是有辦法解決的。”

聽到渦噴13還有救這下算是勾引起大家的**了，如果渦噴13還能夠達到這最低7噸要求的推力的話，那麼絕對是個好訊息。

渦噴13現在還在黎明廠那邊，但是沒什麼，到時候有外貿訂單的需要，把渦噴13