,但是楊輝能看明白。學航空首先還是要學習機械設計,而齒輪傳動則是必須學習的,所以這齒輪傳動轉向方案,楊輝仔細思量也就明白了。
“沒錯,按照你們的技術路線來改動,新的變速器的確可以實現增加一個倒擋的設計目標,個人覺得你們這個是沒有問題的。好好完善,爭取早日透過驗收,實現定型生產。”
民品摩托車發動機設計組這麼快就拿出了改進路線,並且拿出了第一臺試驗用變速器,楊輝對現在的進度表示很滿意,只要這樣繼續下去,那麼在85年年底,裝配著新發動機的750恐怕就可以出現在市場上。
這年頭平民購買750這種大傢伙的還不是太多,750的銷售主力還是政府部門,在85年的時候,有些先富的地方已經開始學會年底突擊消費的招數。
所以在年底,就正是750這種好東西的銷售旺季,至少這個時候風靡政府部門的普桑還沒有大規模蔓延,750這種高階貨在有的政府部門還是首選。
瞭解民品變速器的進展,楊輝又跑到了氣動設計組,楊輝走之前提出的側板技術,就在這裡進行著前期理論探索,按計劃這將和0611的十號工程合作。
楊輝就要去看側板技術的進度之時,卻又出現了意外情況,這倒是令楊輝史料未及,但又不得不前往解決。
說來事情也簡單,楊輝提出的在基地的洪都聯合研製的初中級教練上使用TFE731發動機,這是上輩子K8最早選用的發動機,現在提出使用這款發動機自然是不會有太大的麻煩。
洪都和TFE731發動機的擁有者美國加雷特公司接觸之後,加雷特公司也欣然同意將這款發動機出口到新的教練機之上。唯一的問題在於,加雷特方面並不願意將這款發動機技術出售到共和國。
說來還是因為現在的TFE731發動機還相當的吃香,雖然是一款小推力發動機,但是其優良的效能,依然佔據了公務機市場額半壁江山,可謂風光無限。
現在加雷特公司自然沒有再將這香饃饃技術出售到共和國的道理,雖然就算出售到了共和國,共和國生產的型號也沒有辦法和加雷特公司搶市場。
這也就造成了現在加雷特一直對洪都方面提出的要求不冷不熱,反正就是你要裝我的發動機這個可以,但是你要引進生產發動機,這就要考慮考慮考慮。
這種情況一直持續了半年時間,現在K8都以經開始了初步的設計,還沒法把發動機的事完全定下來,這就有些讓洪都方面抓狂。
當然也不是加雷特完全一口回絕了洪都方面的提議,反正人家就是拖著,一句話恐怕還是錢的問題,這時候本來和洪都合作的比較好的株洲南方動力機械廠就不行了。
株洲0331廠本來就沒有一個大專案,和洪都差不多都是難兄難弟,國家不重視,0331廠自然是沒有資金。
就算是洪都一起搞,依然是拿不出足夠的資金來滿足加雷特的胃口拿下這臺發動機的技術,自然洪都就又看上了現在相對來說還活的比較滋潤的0011基地。(未完待續……)
第二百三十八章:要去美國一趟
現在洪都負責K8發動機專案的負責人來到了基地,而基地的人手不足,自然又要把楊輝拖出來,至於楊輝本來打算去看看側板技術的進度這事,肯定又只能是無限制的拖延下去。
前來和楊輝談發動機問題的是一位四十來歲的中年人,楊輝倒是對這位沒有什麼印象,恐怕又是一位默默無聞搞的中層技術人員或者管理人員。
楊輝熱情的接待了這位,在食堂吃過了午飯之後,一番交流開始了。
“楊秘書對吧,我來之前聽石總師說過你,久仰!我先介紹一下:黃徹,是我們兩單位共同合作的新教練機發動機專案洪都廠方面負責人,現在有些事要和你們這邊一起商量一下。”
被比自己大上近二十歲的的中年人說久仰,楊輝總覺得哪裡不對,不過心裡想著這次急迫的發動機問題,楊輝也不管那麼多了。
“我叫楊輝,西南航空科工聯合公司秘書長,這次我們的初中級教練機合作專案是我們新公司的又一個大專案,所以對這次的發動機引進的問題,我們也非常重視。”
談話之前,楊輝已經大致看了洪都方面提供的他們和加雷特公司初步接觸時的談話記錄,大致分析一下,楊輝得出一個結論,引進的可能不是沒有,恐怕這還是加雷特公司在對價格不滿意,要引進確實需要一番周折。
當然楊輝對這個專案也