計能讓它很好的執行這個任務，也從側面說明AWG…9雷達效能確實很不錯，雷達探測距離可以做到預警、指揮。

唯一的問題則是限於F14機頭雷達罩的空間，雷達的掃面範圍只有正負65度，但放在專門設計的大型預警巡邏機上就沒有這問題。既然有了大機載平臺，雷達的轉動範圍自然就可以增加，要做到更大角度的雷達掃描面積真的是不在話下。

至於說雷達來源，楊輝表示這東西需求量實在是並不大最多需要十多二十架次就夠了，現在共和國的軍隊還真就養不起太多的特種作戰飛機，也用到到那麼多。

心裡怎麼想，手裡的行動就得怎麼做，一個電話就打到了海軍劉司令處，先得問問海軍到底有這個需要不，若是沒有楊輝自己想的再好都沒有任何意義。

“一款效能不錯的預警巡邏機？這東西海軍當然有需要，有了巡邏預警機，我們海軍就可以將制海半徑增加很多，這是絕對的好東西啊。”

海軍對巡邏預警機這種機種的需求完全就是剛需。特別是有了楠海這塊特殊海域之後，就更是如此。

由於海軍之前沒有這東西，對楠海的控制能力幾乎就可以說是微乎其微，現在不同，海軍有了殲七四，有了空中加油機。至少作戰能力可以輻射到大半個南海海域。

唯一的短板就在於，不管是轟六、殲七四它們的雷達都是弱機，轟六就不多說，一款老式轟炸機能有什麼遠距離雷達！

殲七四雷達只是解決了有無問題，可憐的一百千米極限搜尋距離，實在是有些看不過去。

現在有一款最大三百千米的雷達成品擺在面前，還能改裝為預警巡邏機，海軍表示忍不住這誘惑。

雖早就猜到了海軍拒絕不了這誘惑，但親耳聽到海軍承認之後。這才能讓楊輝安心，後續事項才能繼續展開。

“那就好，只要海軍有這個需要，我們西南科工就能想辦法給海軍提供這些裝備，還是請海軍派一位裝備研究員來西南科工具體商量一下情。”

光是在電話裡說說是完全不夠的，更多的還需要有具體相關人員的商定，單單是技戰術指標就不是那麼容易確定下來，作為共和國的第一款預警巡邏機。沒有前人經驗借鑑，一切就更加麻煩。

“這說的倒是實話。我待會就安排人員去你們西南科工，看你們具體能給出什麼樣的方案，先說好那些不靠譜的方案，海軍絕對不會要，投資時間太長的同樣沒戲！”

這年頭的海軍就是這樣，方案不靠譜不要。更深一層的意思就是風險太大人家不要，現在的海軍經不住風險專案。投資時間不能太長這一點就更簡單，時間等長了耐心早就消磨的不見蹤影。

好在楊輝給出的方案都是非常容易做到的，雷達和長航時飛行平臺很多，要求速度、滯空時間。自然是轟六為平臺最優；若是要求前線短距離起降，對速度、航程要求不高，自然以運七飛機為平臺也沒有問題。

若是要在運七、轟六兩者中居中，自然就是運八，這款平臺看起來是最不錯的，唯一的缺點就是這年頭的運八產量極低，艙室還不是氣密艙，安排預警機組人員有些不方便。

最土豪，工作環境最舒服、航程也遠的還是以客機改裝為好，不過現在的情況看來，客機改裝是最不靠譜的，楊輝把目光鎖定在前面的三種軍用飛機上。

要做早期預警巡邏機，不僅僅是需要有雷達、載機平臺這些硬體設施，軟體設施上同樣不能弱了，一款擔當部分預警功能的飛機，沒有合適軟體支援，功能將大大地降低很多。

最典型就是蘇聯的A…50預警機，這傢伙看起來牛高馬大，頂著一個賊大的盤子，然而軟體跟不上，不僅雷達本身的軟體演算法落後，預警機與作戰飛機之間的聯絡方式也落後，龐大的作戰指揮全部依靠預警機中的些機組人員人工通話指揮。

這得要有多牛逼？誠然這是些問題是因為要指揮的作戰機群太大才導致的問題，若是用在現在楊輝準備為海軍開發的弱化版預警巡邏機上，語音通話指揮也不是不行。

但楊輝就是接受不了這種東西，落後就是落後，沒有太多的理由，現在的楊輝要準備做這專案，怎麼也要有所改進，自動化程度還是得要有點看點才好意思拿出來。

所謂要自動化程度，也不是太麻煩，至少在西南科工內部，已經有了一套自己的設計風格，殲七四的航電系統就是走的美系路線，而即將到來的AWG…9雷達也是典型的美系雷達。

在殲七四的合作中，西南科工已經拿到