阿德爾設計研發的飛機還不足以執行軍事任務。

王辰浩的空軍部隊目前也並不多，只有一個氣球中隊，三個小隊，共計十八個偵查氣球。

氣球部隊也能叫空軍？

沒辦法，各國早期的氣球部隊確實就叫空軍，不過不是獨立的空軍部門，而是歸陸軍部管著。

各國陸軍當中都有氣球部隊。早在1794年，法國人率先在陸軍中成立了一支氣球部隊，這支部隊在法奧戰爭中擔任過多次重要的軍事觀測及偵察任務，為法軍在弗勒魯斯取得決定性的勝利做出了貢獻。

此時的氣球部隊使用的氣球已經不是熱氣球了，而是充著氫氣的氣球。1793年底，物理學家查爾斯與羅伯特首次乘坐氫氣球上升到300米高空，並在空中〖自〗由飄dàng了兩個小時。他們的這次實驗具有重要的意義，因為這隻氣球中充的是比重小於空氣的氣體，而不是傳統的用加熱法來使空氣變“輕“。其後研製的各種飛行器大多采用了這一升空原理。至此，人類在實現飛行的征途上已獲得了初步的成果。

與人類歷史上的其他科技進步一樣，這些成果幾乎立即被強制運用於軍事目的。

從法國第一支氣球隊開始，其他國家的陸軍部隊也陸續開始成立氣球部隊。

由於氣球部隊的偵查效果明顯，軍事家們開始對氣球進行升級改造。1884年，法國的軍官路納德和克里布製造了一艘“法蘭西”號飛艇，長51米，前部最大直徑8。4米，用蓄電池供電的電動機作動力，飛行速度最高達每小時24公里。

法國人帶頭開始研製飛艇，於是各國紛紛效仿研製飛艇。

到了19世紀末葉，世界各國正在掀起一股設計製造“飛艇熱”風靡全球。法、德、英、美等歐美國家都有許多專業人員投入設計、製造飛艇。

在這股追求新科技、研製飛艇的熱浪推動下，精通數學、工於機械的謝瓚泰亦雄心勃勃地擠入這一飛艇研製的行列。

謝瓚泰是廣東人，生於富商家庭，他在設計了多款飛艇，但一直不被清政府所重視，直到他主動去找王辰浩毛遂自薦。

王辰浩重視空軍力量的建設，但主要是在飛機上面，在他看來，飛艇沒太大用處。不過，由於飛機技術還不成熟，為了填補飛機裝備空軍之前的空白，他決定設立飛艇研發專案。

謝瓚泰於是成為北洋科技飛艇研發專案的負責人，在北洋科技充沛資金的保障下，謝瓚泰所設計的飛艇所需材料一應俱全。很快，〖中〗國的首艘自主研發設計的飛艇誕生了。

“〖中〗國號”飛艇，這是謝瓚泰給取得名字。

該飛艇得到了北洋科技最先進的技術和裝置支援，很多技術領先國際水平。

“〖中〗國號”飛艇外形碩大，呈紡錘狀橄欖球式極為壯觀。安裝最先進的大功率柴油機，兩臺備用飛機航空發動機，設計功率輸出120馬力。

套上質量堅硬而輕薄的鍋合金骨架，再將飛機上的螺旋槳技術和機身流體力學設計融合到上面。帶動兩米長的五葉螺旋槳，速度每小時巫公里，輕載1。2噸，正常裝載2。3噸，滿載3。1噸，可搭載三十人。

試飛那天天氣格外晴朗，陽光明媚，和風拂面，觀看的人山人海。

王辰浩沒有對飛艇技術進行保密，他就是要公開，掀起各國飛艇軍備競賽，以此來誤導他們，讓他們重視喜艇而不重視飛機。

謝瓚泰的飛艇試飛也沒有給王辰浩丟臉，各項試飛成績達到了世界先進水平。

飛艇，穿雲入霄，迅速、平穩地飛行著，〖中〗國黃龍國旗迎風招展，大有使積貧積弱、災難深重的〖中〗國人民感到揚眉吐氣之自豪感。在場觀看的人群不禁為之歡騰，振臂高呼。

國內的《新聞報》、《申報》、《宇林西報》、香港《〖中〗國時報》、《迴圈日報》及國外《紐約時報》、《泰晤士報》等傳媒都紛紛作了專題報道，大長了〖中〗國人的志氣。

隨後，王辰浩召開記者招待會，公開宣佈要組建飛艇部隊。並揚言飛艇在軍事上的威力無窮，例如可以用飛艇投彈轟炸敵人重要目標等。

王辰浩已經被全世界公認為本世紀最偉大的軍事家，因此他的話有著舉足輕重的作用，各**事家們迅速被王辰浩的新式觀點所影響，紛紛敦促各國政府大力投入資金開發飛艇。

王辰浩要組建飛艇部隊，極大的刺jī了俄國和〖日〗本，兩國頓時投入大量的人力物力和財力研發飛艇。而本就走在國際前列的法國