。1917年，中華帝國出現了第一部有聲電影，並在中華帝國各大城市迅速進行推廣，被廣大國民們所喜歡。

同樣，電力的發展使許多固定式的工作機器採用了電力驅動。但是，它不能適應移動式的機器的工作條件。因此，內燃機仍然是最主要的動力裝置。1917年，內燃機的總功率大約佔原動機總功率的四分之三。內燃機廣泛應用於運輸業。第一次世界大戰後，各國的汽車成倍增長，尤其是中華帝國的汽車工業和汽車銷量指數倍增長。

由於中華帝國政fǔ實行國民購買汽車政fǔ補貼的政策，帝國從此便開始進入了汽車時代。而在世界大戰期間，中華帝國的汽車出口jī增，國內國外都無法滿足，這促使帝國的汽車工業跳躍式發展，全國陸續出現了3000多家汽車公司，其中大品牌就超過1000家，1917年的世界汽車年產量比1900年增長566倍，達2150萬輛，而中華帝國就消費了90％，成為汽車生產和消費大國。

當然，內燃機也廣泛應用於海上和內河運輸業。從1910年至1917年期間，中華帝國裝備內燃發動機的船舶噸位增加了九倍。各造船廠所製造的內燃機船的數量第一次超過了當時所有的蒸汽機船。內燃機技術的改進使民用航空事業興起。1917年，隨著中華帝國對美戰爭結束，大型轟炸機生產廠商再次失去了軍方訂單，數以萬計的轟炸機定點取消後，生產商將其轉為民用。並在全國各大城市和國際之間申請開通了數百條航線，建立定期國內國際航班。

而隨著汽車的增多，中華帝國先後修建起高速公路。汽車在城市間jiāo通運輸中起著愈來愈大的作用，並逐漸把城市和農村密切聯絡起來，公路網路日益密集。

因此，王辰浩對於詹天佑提出的在全國修建高速公路網和航空網一事非常的贊同，並贊同jiāo通部關於修建全國大城市之間的高速公路和航空航線所提請的10億龍幣預算方案。

當然這份預算案還包括修建機場設施在內，中華帝國目前對於機場的控制還非常嚴格，重要城市的機場設施都歸政fǔ控制。不過，隨著中美戰爭結束，中華帝國在軍事上的威脅已經基本上消除，因此已經有部分地方政fǔ議會批准了將機場jiāo給民營企業經營。

汽車、飛機的發展，需要大量橡膠做輪胎。1910年，中華帝國為了擺脫對東南亞橡膠的依賴，北洋科技和皇家科學院聯合研製了合成橡膠，但質量遠不如天然橡膠，價格也昂貴。到了1917年，中華帝國研製出質量較好、成本較低的合成橡膠。因此工業化生產橡膠已經成為重點，對此王辰浩也贊同。

在輕工業方面，中華帝國在六年世界大戰期間獲得了超高速發展。歐洲各國的工業轉入重工業，戰爭的巨大傷亡造成輕工業工人被徵召入伍，輕工業不是倒閉就是破產，中華帝國藉機大量向歐洲出口輕工業產品，到了1917年時，中華帝國的輕工業已經佔據全球70％份額。

中華帝國輕工業獲得了巨大的成就，追求利潤的商人們很快將目光放在商品的開發研究上面，中華帝國普及大學教育制度為社會培養了大批的大學生，其中不乏有這方面的人才。

1917年初，江南紡織廠研究員李俊濤研製尼龍絲成功，開始用來生產牙刷，後來大量生產尼龍絲襪、尼龍絲衣服。而北方服裝廠陳克錦則發明了滌綸，從此中華帝國紡織工業進入了尼龍滌綸時代。而尼龍和滌綸的出現，頓時被全世界的人們所熱捧，由此中華帝國的大批服裝設計師藉助人們對新不料的熱愛而走紅，中華帝國的服裝出口不再以物美價廉著稱，而是以品牌方式走入國際，變成了家喻戶曉的國際大品牌，利潤翻了幾番。

同樣，中華帝國繼購買了美國人發明的塑膠專利權後，在本土大規模的生產，各種塑膠投入市場，遍佈行行業業，它們在工業上和人們的日常生活中發揮著越來越大的作用。

中華帝國的汽車、飛機和輪船大規模採用內燃機，也迫使中華帝國的石油生產和石油化工工業迅猛發展。由於王辰浩知道中華帝國是個貧油國，而且開採難度非常大，為了將來國民經濟發展之必需，王辰浩下令但凡中華帝國國內發現的石油資源一律標註封存，帝國的石油悉數從bō斯灣進口。而bō斯灣的科威特在中華帝國的控制之下，原油開採和運輸極為便利，運回國後的成本也比本國自行開採要便宜的多，因此中華帝國就更沒有必要開採本土的有限石油資源了。

石油化工工業除了大規模生產軍民使用的燃油之外，煉油的殘渣中的瀝青