戰時獲得了鉅額利潤，為更新固定資本和擴大生產儲存了充足的資金，工業管理的改進和技術革命的刺jī，令中華帝國在戰後的經濟發展提供了保障。

而中華帝國透過對美戰爭，奪取了美國大量的海外領地，夏威夷的蔗糖業、阿拉斯加的金礦業、菲律賓的橡膠業、古巴的可可、菸草等世界支柱xìng暴利行業悉數落入中華帝國手裡，加上從美國攫取的200億龍幣戰爭賠款，是中華帝國戰後經濟高速膨脹的直接動力。

同時，西班牙大流感給歐美各國造成的巨大破壞，給歐美原本就脆弱的經濟以重創，可謂雪上加霜。

這樣，中華帝國和歐美各國的經濟此長彼消之下，中華帝國變成超級經濟強國也就不足為奇了。

戰後的中華帝國的工業生產發展神速。從1918年到1927年的九年間，中華帝國的鋼產量從4490萬噸增長到5640萬噸，提高了26％。這期間伴隨著全球鋼鐵需求在戰後的大規模低mí，大量戰爭期間發展起來的鋼鐵公司陸續關mén和倒閉，而中華帝國卻經歷了上萬家鋼鐵公司陸續合併、重組、破產等衝擊，成功的度過了難關，由zì　yóu鋼鐵公司演變成只有20多家的壟斷鋼鐵集團，保證了中華帝國的鋼鐵工業在全球的龍頭地位。

各國在戰後的鋼鐵產量急劇減小，美國的鋼鐵從1916年的3200萬噸降至1926年的500萬噸，德國從戰前的1852萬噸降至840萬噸，英國則是從戰前的744萬噸降至520萬噸，法國到1926年總產量更是不足300萬噸，超過500萬噸的缺口需要從中華帝國進口。土耳其、希臘、奧地利、匈牙利等國的鋼鐵行家基本上被戰火夷為平地，90的鋼鐵需要從中華帝國進口。而蘇聯在戰後的鋼鐵生產基本上報廢，戰前還有16萬噸的產能，戰後相當一段時間因為缺乏資金、裝置和原料，甚至連生產生鐵都困難。不過，自從中蘇貿易口岸開啟，蘇聯勒緊kù腰帶huā費巨資從中華帝國進口了整套的鋼鐵生產裝置和技術，到了1926年底，蘇聯的鋼鐵生產異軍突起，達到了586萬噸。這不得不說是一個奇蹟，令全世界各國對這個社會主義國家感到恐懼。

中華帝國在大戰期間就進行的電力工業革命，到了戰後得到快速發展。發電量從戰後的光華十七年的713億度增長到光華二十七年的1167億度，提高了65％。新興工業有汽車業，電力、電機與電器業，無線電氣工業，航空工業，電影業。汽車生產從1900年的8000輛增加到1927年的4。2億輛，汽車的使用推動了公路橋樑的建設和旅遊業的發展，並促進了石油、輪胎製造、公路修建及鋼鐵業的巨大增長，加油站遍佈全國各地。唐紹儀內閣執政時期，股票價格直線上升，北洋證券工業指數從戰前的192點升至1927年元月的288點，工人就業率98，收音機、洗衣機、電冰箱、空調、小汽車成為大規模生產的消費品。小城鎮迅速成為人口集中的大城市，戰時住宅建築規模大為縮小，為戰後住宅建築開拓了廣闊的市場，幾十層的摩天大樓如雨後chūn筍。華人的生活水平使歐美人吃驚，人們稱這一時期為“光華盛世”。1927年，全世界使用的汽車91％是中華帝國生產或者中華帝國公司授權海外基地組裝生產的。收音機在中華帝國已經是普及於尋常百姓家的裝置了，併成為中華帝國新婚家庭必備之物。汽車工業、電器工業、石油化工、生物醫yào和建築業成為20年代中華帝國經濟繁榮的主要支柱。國民總收入從1919年的龍幣增至192龍幣。人均收入從1919年的620美元增至1927年的681美元。中華帝國向海外的資本輸出額從1918年的70億龍幣增至1927年的272億龍幣（二者都不包括第一次世界大戰中的各國欠中華帝國的債務），中華帝國的商品輸出從1919年的億龍幣增至1927年的億龍幣。從1919年到1927年，中華帝國的整個工業體系生產率提高40％，農業提高26％。北_京、天_津、上_海成為全球前三大金融中心，倫敦則降至第四位，紐約在中華帝國的控制下成為第五，柏林屈居第六位。

但是，在經濟繁榮的同時，也隱藏著不少的危機。

首先，是農業長期不景氣。農產品價格下降，很多農民陷入沉重的債務，有的失去農田，背井離鄉。許多農場主也破產了，農民的收入偏低，購買力大大下降。其主要原因是戰後歐美各國的農業生產已相繼恢復到戰前水平，中華帝國的農產品輸出大為減少，以農產品為原料的輕工業生產增長不快，結果造成