一些。為了爬升到可以跟雷電戰鬥機pk的高度，犧牲了不少防護和有效載荷，使其備彈和載油能力都遠不如雷電戰鬥機，只能在中近距離上作戰。

但對於屢戰屢敗的美國空軍來說，nc…4戰鬥機的出現令美空軍第一次有了可以對抗中華帝國空軍雷電戰鬥機的能力，儘管作戰半徑不足，但卻可以擔任本土防禦作戰任務。

為此，美國空軍在得知該機試飛成功後，立即下達了2000架訂單，要求在三個月內完成。

但顯然這是不可能完成的任務。寇蒂斯公司在六月底僅僅完成了40架nc…4戰鬥機的生產製造，而且單機造價也非常昂貴，超過了雷電戰鬥機的製造成本，達到35萬美元。相比較而言，中華帝國的雷電戰鬥機一開始試生產時的造價達到了33萬龍幣，但隨著對美戰爭的刺jī，大量貓妖戰鬥機損失後，中華帝國本土大規模生產雷電戰鬥機，使得雷電戰鬥機的生產成本已經降至12萬龍幣。而且在產能上面，中華帝國100多家航空公司每個月可以為中華帝國空軍提供1000架雷電戰鬥機。

可以說，當美國研發出可以抗衡雷電戰鬥機的新式戰鬥機時，中華帝國方面已經實現雷電戰鬥機的工業化批次生產了。而戰爭拼的是消耗，美空軍依然處於被動狀態。

同樣，這種情況也發生在美國另一家航空公司bō音身上。

bō音航空公司早在1916年時時就開發出了托馬斯？摩爾斯（thomas…morse）mb…3戰鬥機，當時這款戰鬥機是為歐洲戰場而研發，針對德國空軍的福克戰鬥機而生產。不過，歐洲戰場上的戰鬥機更新換代的速度太快，基本上每個月都會有一款新式戰鬥機或者改�