計時就必須採用有利於減小阻力的形狀

菲爾普斯根據基本的物理學知識彈體越細阻力越小但是考慮到火炮口徑是一定的他想出了用一個輕質彈託把穿甲彈彈體夾在中間彈託的口徑與大炮口徑一致穿甲彈被做成細長的桿狀出膛之後彈託由於阻力的作用自動脫落彈體沿著炮管指向繼續飛行這就是“脫殼”一詞的由來

為了保證細長的彈體在飛行過程中的平穩和jīng度在製造穿甲彈時在尾部安裝有四片尾翼成十形排列故稱“尾翼穩定”

而菲爾普斯的尾翼穩定技術則是從中華帝國的暴風雪火箭炮使用的火箭彈得到的啟發菲爾普斯很清楚動能決定於度和質量在度一定的情況下增加彈體的質量就是增加動能的另一種方式故而穿甲彈應該由密度較大較為堅硬同時耐受高溫的金屬製成這樣還可以保證彈體在與被打擊裝甲碰撞時不易彎折碰撞產生的熱能不會降低彈體的強度

菲爾普斯經過不斷的試驗在穿甲彈的材料選擇最終採用了帝國鋼鐵公司最開發成功的碳化鎢合金彈頭

由於穿甲彈是純粹的動能彈完全依靠自身的動能撞擊坦克裝甲高穿甲彈對坦克的衝擊大大過了裝甲的承受極限而能強行穿透穿甲彈在穿過裝甲的過程中高的彈芯會和裝甲發生劇烈的摩擦使得部分裝甲熔化、並隨穿甲彈一起飛入坦克內部對人員和裝備造成損壞

經過菲爾普斯和他的團隊多年的研究從早期的次口徑脫殼穿甲彈已經演變成了如今的尾翼穩定脫殼穿甲彈彈芯的外形近似長箭彈身細長直徑達到40毫米長徑比過20：1彈芯尾部有尾翼可保持飛行中的穩定xìng和shè擊jīng度這種近似長箭的外形不僅可減小飛行阻力、保持度而且在和裝甲撞擊時作用面小、衝擊力大可有效的增加穿甲深度

由於穩定尾翼脫殼穿甲彈的