蘇聯出口海軍裝備的限制，但是陸軍和空軍對蘇聯出口限制反而縮緊了，表明中華帝國對蘇聯仍然是高度戒備狀態。

斯大林自然不知道王辰浩的心思，斯大林一心恢復俄國海軍強勝的狀態，沒有任何航母作戰經驗的蘇聯海軍是堅定的鉅艦大炮主義制勝論的支持者，因此中華帝國批准本國造船廠為蘇聯建造主力艦時，他們瘋狂的高呼：“我愛中國！”

當然，蘇聯人也明白，中華帝國出品必屬jīng品，但是價格也是高的離譜。根據中蘇海軍合作協議規定。中華帝國將為蘇聯海軍建造兩艘蘇聯級終極戰列艦和兩艘二等戰列艦，造價分別預算為終極戰列艦單艦8億龍幣，二等戰列艦造價預算為單艦為12億龍幣，蘇聯需先向中華帝國支付30％的首付款。餘下款項分五次每隔半年還清。蘇聯應強化專利權管制，涉及中華帝國技術產權的專案都需要向中華帝國支付相關費用，禁止蘇聯各部門非法山寨中華帝國的產品等條件。

如此高昂的造艦費用，著實讓斯大林好一陣的蛋疼。但是為了獲得中華帝國的造艦技術，為了實現蘇聯海軍強盛的夢想，斯大林不得不號召蘇聯人民繼續發揚不怕餓的jīng神，勒緊褲腰帶籌集造艦所需經費。

而作為回報，中華帝國將為蘇聯海軍打造強的主力艦，至少保證蘇聯海軍的戰列艦可以在歐洲稱霸。儘管斯大林對於中華帝國那麼“好心”的幫助蘇聯建設海軍一事心中半信半疑，但是聯想到中華帝國的確有這個技術和工業製造能力。他還是選擇了相信。

1935年10月12rì，在中華帝國上海船舶重工的5號船塢的蘇聯級終極戰列艦首艦蘇聯號開工建造。同時，在青島的皇家船舶重工二分廠的2號船塢當中，蘇聯級戰列艦的二號艦蘇維埃烏克蘭號也隨後開工。

蘇聯級戰列艦同級建造四艘，兩艘在中華帝國建造，另外兩艘在蘇聯本土建造，工期較在中華帝國開工的兩艘滯後6個月，主要是蘇聯的技術人員需要在中華帝國學習造艦技術，以及超過60％的造艦裝置都得從中華帝國進口，運回蘇聯並且安裝除錯都需要時間。

另外。蘇聯海軍要求的八艘40000噸級的二等戰列艦也在中華帝國開工兩艘，以中華帝國唐級戰列艦為參照藍本進行設計改進，餘下六艘則有蘇聯自行建造。而蘇聯要求重巡洋艦參考中華帝國的颱風級重巡洋艦進行設計，但遭到中華帝**方的拒絕，終蘇聯只好自己參考德國的重巡洋艦進行設計建造。

中華帝國為蘇聯海軍設計和建造的蘇聯級戰列艦以明級戰列艦作為參考標準。由於蘇聯海軍對於戰列艦的裝甲非常的重視，波羅的海的海況不要求長的續航力、適航xìng和速度。因此蘇聯級戰列艦犧牲了這些條件後，換取了蘇聯級強大的火力和裝甲防護能力。

由於中華帝國海軍針對歐洲的德國、英國、義大利和法國紛紛建造終極戰列艦一事爭執不下，bb黨們要求建造中華帝國的終極戰列艦來彰顯帝國強悍的海軍力量不容挑戰，但v黨們持反對意見，稱建造終極戰列艦是浪費錢，不如多建造幾艘大型航空母艦來得實在。雙方爭執不下，拿到國會上也是同樣如此。帝國國會一部分議員們支援建造，但反對的呼聲也非常高，數論表決都未能獲得三分之二的表決票數。

中華帝國內部爭執不下，於是帝國海軍大臣林建章等人便把目光放在了為蘇聯人建造的終極戰列艦上面，計劃以此作為一次實驗，透過給蘇聯人建造終極戰列艦來總結經驗，再結合歐洲各國的終極戰列艦的情報，終為帝國自己的終極戰列艦的設計和建造提供經驗。

因此，在林建章等帝國海軍高層的默許下，帝國艦政總署的設計師們和工程師們放開手腳，在蘇聯人的終極戰列艦上進行試驗。

終，中華帝國艦政總署拿出來的蘇聯級戰列艦的設計引數，並且得到了蘇聯海軍部的同意。蘇聯級戰列艦的終設計排水量為96150噸。速度定在25節。採用四座三聯裝508毫米主炮系統。

跟德國海軍興登堡級戰列艦相比，蘇聯級戰列艦採取強悍的全面重灌甲防護，其主裝甲帶防護是高達560毫米的中華特種鋼，足以抵擋12公里外發shè的20英寸（508毫米）穿甲彈，保證蘇聯級戰列艦不可能被興登堡級這類的終極戰列艦的炮彈擊沉，使得蘇聯級戰列艦立於不敗之地。

然而，高達34000噸的裝甲防護佔了全艦三分之一的排水量，導致蘇聯級戰列艦沒有多的排水量分配給鍋爐艙和輪機艙，因此只安裝了12個燃油鍋爐和4個蒸汽輪機機組，大輸出功率只能讓蘇