、海因裡希王號、西吉斯孟王號、維多莉亞公主號、瓦爾德馬王號、索菲公主號和瑪格麗特公主號。

作為德國海軍為應對艦隊防空火力不足而緊急開工建造的艦隊防空型航空母艦，夏洛特公主級航母被定義為輕型航空母艦。

在設計上，夏洛特公主級基本上沿用美國海軍二十年前的企業號航母的設計藍圖，不過艦橋的位置與形狀有所變化。鑑於企業號的艦橋在左舷中部而引起湍流的情況，夏洛特公主級將艦橋設在右舷前部，艦橋之後緊接著是側向煙囪。艦橋包括飛行田板一層在內共4層（企業級為5層）。上層是露天甲板，從飛行甲板到頂部甲板為6．9米，四周圍以薄鋼板。這裡設有防空指揮所，裝備有12厘米和8厘米雙筒望遠鏡，以進行對空對海觀察。防空指揮所稍前是cāo艦指揮所。稍後是雷達jǐng戒指揮所，在圓筒狀的雷達室上面架設有簡單的雷達天線。防空指揮所的下面是羅經艦橋，比飛行甲板高4．6米。在該層甲板上。前面是羅經艦橋，後面是傳令所，後端是露天部分，設有艦載機起降指揮所。再下面是下部甲板艦橋，高出飛行甲板23米，其前後向外伸出部分均遮蓋。此層艦橋設有cāo舵室、作戰室兼海圖室、艦橋配線室、中波測定室和飛行員待機室。

此外，艦首為雙曲線狀，適航xìng能良好。艦首幹舷9米，比前、型航母的幹舷高出不少。德國海軍當局接受以前的教訓。在建造中加強了艦體結構。所謂以前的教訓是指發生在1933年9月26rì。演習時，德國公海艦隊在北大西洋演習時遭暴風的襲擊，有多艘大、中型艦艇受重創，54人死亡。有鑑於暴風造成的慘重損失，德國海軍重視了艦體結構的強度，造航母上一層甲板一直延伸到艦首。除甲板的鋼板增厚外，船體肋骨的間距。前後端600毫米，中部1200毫米，從而使整個艦體。尤其艦首尾的結構得到加強。艦首分6層甲板：上層甲板、上甲板、中甲板、下甲板、下層甲板和船艙甲板。在這些甲板上分佈著艦員艙室、軍言艙室、倉庫、油艙和錨鏈艙等。艦尾是仿效企業號的，後部幹舷頗高，目的是提高適航xìng能。舵是採用黃蜂號的，由zhōng　yāng部支援約半衡舵，向外側傾斜。

飛行甲板的大小與企業號航母的一樣大寬度27米，從吃水線到飛行甲板27米。飛行甲板前後各裝有升降機一部（比企業號少一部中升降機），均大型化（14米x14米），以適應不斷增大的式艦載機的需要。裝備了油壓式著艦攔阻裝置，共4部，12條橫索。大攔阻距離45米，大減速度25G（過載），大攔阻速度40米/秒，大飛行重量6噸。

此外，飛行甲板上有前後2部升降式揚彈筒。前部為大型，主要用來輸送魚雷及航彈，後部為較小，主要用來輸送航彈。全艦共裝有800公斤航彈72枚，250公斤航彈288枚，60公斤航彈456攻，黑頭魚雷36條（可同時除錯魚雷6條）。

夏洛特公主級航母計劃搭載的艦載機為亨克爾110戰鬥機15架，亨克爾119戰鬥機20架，梅塞斯密特轟炸機30架，共65架。因機庫收容不下這麼多飛機，便決定將其中11架繫留在飛行甲板上。

七艘夏洛特公主號航母的航速不一，高航速的是索菲公主號，達到31節，低的是海因裡希王號，只有288節。平均下來也只有29節左右。

到第一次世界大戰爆發時，夏洛特公主級航空母艦已經完成了三艘，但是並沒有參加戰鬥，而是一直在波羅的海進行測試。當然，主要的原因是德國海軍一心想尋求跟英法海軍主力進行決戰，但協約國一直不給德國人機會。

1939年初，德國海軍在波羅的海的演習當中發現，三艘夏洛特公主級航空母艦組成的航母戰鬥群對德國海軍主力艦隊的作戰處處佔據上風，這引起了德國海軍高層的關注，以前從來不對鉅艦大炮製勝論主義質疑的德國海軍出現了動搖。

希特勒接到海軍部報告後，也是大吃一驚，聯想到中華帝國老早的就發展航母戰鬥群的事實後，希特勒認為這可能是中華帝國一直想要掩飾的真正事實，航空母艦的作用遠遠超過中華帝國對外公開的程度，表明中華帝國很有可能一直在這個問題上誤導世界各列強海軍。

於是，希特勒命令德國海軍加速把夏洛特級的剩下四艘完成，並且立即開始奧古斯塔皇后級航空母艦的研製工作。

就在德國海軍對鉅艦大炮主義制勝論產生動搖，開始關注起航空母艦的真正威力之時，遠在東方的中華帝國海軍的首艘核動力終極戰列艦已經