就採沒了。

當年大部分淘金客都是用船拉來足夠自己一年食用的食品，然後僱傭騾馬翻山越嶺進入大山深處的，其中三分之一的人永遠都看不到第二年的春天，剩下大部分人也是白忙活，只有少數人才能真的發財致富。

洪濤覺得狗拉雪橇可以不忙去座，因為到了安克雷奇或者費爾班克斯那邊肯定還有機會去嘗試，而這個小火車倒是一個不錯的選擇，可以比較舒服的重走一邊當年淘金客的老路，也切身感受一下他們的艱辛。

在車站裡停著的是一輛蒸汽車頭，和以前常見的蒸汽機車沒有兩樣，只是車頭前面多了和車頭直徑一樣大的渦輪一樣的東西。洪濤湊過去看了看介紹，原來這是一個大風扇，利用蒸汽來驅動的，當火車跑起來的時候，它可以把路基上的積雪全都吹跑，也算是一個除雪機吧。

可惜的是洪濤他們真正要乘坐的火車並不是由這種老式機車牽引的，而是換成了內燃機車。因為是窄軌鐵路，車廂自然也比較窄，不過裝修的古香古色，就連車內的暖氣都是1924年出品，燒的是煤油，味道很大，但是很有當年的感覺。

六百三十九章　飛進北極圈

這列火車開得不快，它也快不起來，整條鐵路線就建在群山之中，而且還沒有隧道，逢山就得繞路，遇水當然是搭橋，但是那些橋樑看上去是那麼的單薄，看來當年修這條鐵路的時候資金真不是很充裕。

火車的沿途會停靠幾個小站，這裡都是當年淘金客建立的補給站和定居點，風景很美，周圍就是高大的杉樹林，山坡下就是奔湧向前的溪流。但是到了冬天大雪一封山可就慘了。那時候既沒有火車也沒有直升機，從11月份一直到　第　639　章　去安克雷奇沒什麼可以玩的，那邊唯一個國家公園冬天也是關閉的。

巴格的小飛機坐起來還算不錯，至少比洪濤想象中的要舒服多了，不想當年在南非乘坐的那種運輸機，雖然都是螺旋槳飛機，但是噪音和震動並不大。更讓洪濤興奮的是，巴格居然允許他坐在副駕駛的位置上，要知道副駕駛和真正的駕駛員位置基本都是一樣的，也有操縱桿、方向舵踏板和一大堆儀表，一般是不讓乘客使用的，估計是怕乘客亂動裝置，影響飛行安全。

小飛機飛得並不高，巴格說今天的天氣不錯，所有可以低飛一些讓胡蠅和艾琳看看下面的風景，一旦趕上陰雨天氣，飛機就得鑽到雲層上面去飛行，否則在視線不佳的情況下，很可能會一頭撞在山頭上。

飛行了一會兒之後，洪濤覺得自己和艾琳這3000多美元船票錢花得太冤了，從飛機上看下去，下面的山谷間不能說到處都是冰川吧，反正不一會兒就能看到一個。從天空的角度俯視下去，很容易分別積雪和冰川的，凡是像玻璃一樣發藍色的就是冰川，而白色的則是積雪。

“看吧，這裡才是真正的阿拉斯加，前面在下雪，我們要升高了。”起飛了一段時間後，飛機左邊看不到大海了，這時巴格向下指了指，然後開始慢慢的開始爬升。

洪濤向飛機西面看去，這裡的地面景色和斯卡圭那邊完全不一樣，一點綠色都沒有，白色和黑色交雜，白色的應該就是積雪了，那些黑色就是樹林。漸漸的，從飛機上已經什麼都看不見了，下面變成了灰濛濛一片，全是積雨雲，而四周和上空也見不到晴朗的天空，到處都是陰鬱的顏色，天快黑了。

其實在遊輪抵達斯卡圭的時候，洪濤已經感覺到了這裡明顯的氣候變化，要說冷吧，斯卡圭還算不怎麼太冷，只要不颳風，穿著一套保暖外衣就可以，他和艾琳買的那兩套高階防寒服都沒用上。但是這裡早上8點多天才能亮，下午不到5點鐘天就黑了，白天的時間有點短。

可是在飛機上向北飛了2個小時之後，洪濤和艾琳不光把防寒服都穿上了，外面的天色又發生了變化。現在才下午3點半不到，居然就要天黑了，這還是在高空，如果降落到地面，估計黑得還得早。經過3個多小時的飛行，小飛機終於在一片夜色中降落在費爾班克斯的機場上，而此時的時間才下午4點半。

費爾班克斯的機場比斯卡圭那個小機場沒有什麼本質上的區別，不過這裡的人好像臉皮更厚一些，居然在那個小候機樓上弄了一個很大的招牌，上寫：費爾班克斯國際機場！

此時飛行員巴格同志已經算是完成了他的使命，不過他並沒有馬上離開，具他說這個季節基本沒有人會從斯卡圭飛來這裡，所以他不想讓飛機白白開回去，想在這裡找個便宜旅社住上兩天，看看有沒有去北極圈營地的人或者正好返回斯卡圭、安克雷奇的人，