這個訊息後，徐臨淵非常的振奮。

因為他本已經是對那花費了無數精力與時間移植回來，但卻發育不良的芋苜羅磁藻不抱太大希望了，同時他的再生生物能源的夢想也隨著那芋苜羅磁藻的移植失敗從而泡湯了，但是現在卻得到了如此重要的一個資訊，這又讓他的希望被點燃，這怎麼能不讓徐臨淵興奮非常。

他完全沒有想到，那些對人類具有很大威脅的提拉曼生物，身上竟然潛藏著如此有價值的東西，這還真是在他意料之外。

所以說，這條訊息對徐臨淵今後的能源戰略部署與發展將具有非常重要的作用，徐臨淵也正是因為這個原因，才遲遲沒有在會場之上現身。（未完待續。）

第八百七十四章　不招人妒非英才

時間是下午一點五十分。

伊斯坦布林的天氣非常的炎熱，距離這次首腦會議正式開始的時間也只剩下了十分鐘左右的時間了。

也許是燥熱的天氣影響，可能也使得參會的人們心情也突然變得有些躁動起來。

甚至有些人因為此次會議最關鍵的主角之一的徐臨淵遲遲沒有出現，竟然當著全世界諸多國家首腦的面前如此的耍大牌，不把大家放在眼裡的惡劣態度而感到非常的不滿。

尤其是日本的內閣首腦，要不是當著諸多國家首腦的面前要保持風度，注意影響，恐怕他們就要當著華夏國家首腦的面來挖苦指責那個不守時，將如此重要的會議當兒戲，本就一直令他們非常痛恨的傢伙了。

事實上，徐臨淵招日本人的痛恨不是沒有原因的。

這些年來，未來集團頻頻推出全新的尖端科技成果，並在全球不斷地擴大業務範圍，已經將許多國家的重要企業擠到了將要佈道破產倒閉的邊緣了。

尤其是日本汽車製造產業與電子產業這些日本的支柱型產業，受未來集團的高科技產業發展推動與擠壓，更是受到了極為強烈的衝擊。

像本田、日產、川畸重工、三菱等企業，因在技術上始終無法獲得進步與發展，再加上他們骨頭硬的也不想跑去乞求合作發展的機會，受未來集團在全球的業務規模影響與排擠，使得他們的市場份額不斷地被蠶食壓縮，業務經營也一日不如一日。要不是有日本政府扶持。他們早就宣告破產了。

也唯獨只有一個豐田企業有先見之明。向那個年輕人低下了頭顱，用厚臉皮與謙卑的低姿態跑去乞求，才在汽車製造產業之中獲得了一線生機，讓豐田在如今依然能夠與大眾及通用這些佔據著全球不少市場份額的汽車品牌並列，擠身到全球十大汽車製造企業的行列之中。

而像日產、本田、三菱等這些品牌，也早就已經被其它實力雄厚的汽車製造企業吞併收購，也不再真正屬於日本人。

可以說，如今全球的汽車製造產業。已經完全是CX動力標準的天下了，像很早以前出現的那些其它動力標準的競爭，早就已經被強大的CX標準打入萬丈深淵，再也翻不起什麼浪花來。

而這其中存在的巨大的競爭，也都是在CX動力標準的影響之下的各大汽車製造企業之間的品牌上的激烈競爭。

可是各在汽車製造企業在遵循CX動力標準的基礎上的激烈競爭，卻依然離不開未來集團掌握這個動力引擎標準的核心，未來集團每推出一項全新的動力技術，那也是這些企業爭奪的焦點。

也相當於這些全球知名的汽車製造企業現在已經完全沒有了獨立自主的核心技術，也只能在發動機周邊技術上獲得一些研發優勢，他們不斷地推出一款款全新的動力引擎。其核心仍離不開未來集團掌握的標準，也只能淪為在為未來集團義務打工的境地。

而日本的豐田因為這一層關係。他們不得不依賴於未來集團的動力核心標準的授權，始終低姿態地侍候著這個給他飯吃的主人，這樣的姿態，無疑讓日本方面的許多右翼極為不滿，認為豐田已經淪為了未來集團的一條看門狗，為了那點技術與市場，連日本人堅守的節操都不要了。

可是對於日本政府來說，豐田的存在，還尚能夠對整個產業起到巨大的推動作用，帶來生機，同時也對國家在經濟上也能夠得到雨露的滋潤才不至讓他們舉步維艱，他們很想將豐田樹立成為他們為之驕傲的民族企業，可是豐田已經對未來集團與華夏市場形成了巨大的依賴性，這也是一件最令他們尷尬與矛盾的事情。

尤其是在航空製造產業，日本很想在這個領域有所建樹，一直在致力於突破，可是未來集團在這個領域之中卻又再次異軍突起，在很短的時間內就壟