，而且你們推出的鏈環引擎若是用您所說的裝置，這些裝置是否能夠做到？”

徐老闆只好接著忽悠了起來……

缸體缸孔的珩磨方面，德國NAGEL公司生產的珩磨機具有自動測量補償修正缸筒圓柱度的功能。還可以使用水基的切削液，在技術上具備先進性，不失為一個好的備選。

曲軸沉割槽圓角滾壓加工方面，德國赫根塞特（HEGENSCHEIDT…MFDAUTOMATIC）生產的7893機床應用了變壓力滾壓和矯正專利技術，是比較好的圓角滾壓裝置；曲軸連桿軸頸的粗加工和精加工目前則傾向於選用隨動跟蹤加工裝置。

所以這些機器裝置購置來以後，自然是無法滿足鏈環引擎的配套生產需要，他需要經過經過合理有效的發行，以及除錯。甚至涉及到了晶片重新程式設計設計，以達到更高精度的生產需求。

所以在先期這方面，我們也投入了相當大的人力、物力和財力，合實驗基地的科研人員一道，對這些裝置機器進行了改裝。並單獨設計了相應的輔助裝置。

特別是新建的工廠，工藝和技術裝備水平都達到或接近世界先進水平。

對此，我個人認為，企業在技術改造、引進裝置時應注意以下幾方面的問題：大膽進行技術創新，應用和引進優質、高效、低耗、無汙染或少汙染工藝，確保工藝技術上的先進性；

用系統和整合的思想來進行規劃，對加工裝置、計量檢測儀器和裝置、物流裝置、工具和刀具、安全和環境保護裝置進行同步規劃系統採購，全面最佳化工藝過程、質量控制過程、物流運輸、生產準備、安全和環境工程；

推廣現代網路控制和資訊管理技術。形成資訊化、網路化車間管理平臺，提高駕馭生產過程中的物質流、能量流和資訊流的綜合能力；進一步推廣應用數控柔性製造技術，提高投資效率和市場響應能力。

徐老闆一口氣說了這麼一大堆的內容，依然繼續在放煙霧彈，其實這些裝置除了他們引進國外的，還有一部分是國內生產的，而大多數的核心配件，都是經過晴淵號的重新設計合成。尤其是一些數控晶片，由晴淵號進行了程式設計，自然能夠滿足鏈環引擎的生產需要。

要是懂行的人來聽徐臨淵的這番話，其實他們和國內外的那些先進的工業加工製造行業購置的裝置都差不多，並沒有太明顯的區別。…；而徐臨淵所講述的這些裝置如今大多數國內外的生產企業也在使用，若是在節目播出以後，就算行業內的人看了這個節目。他們只會猜想未來集團是怎樣使用這些裝置進行鏈環引擎的生產製造，更多的是好奇，而不是質疑這些裝置是否能夠生產出那鏈環引擎來。

所以徐臨淵這樣的敘述，也算是十分具有可信度的，實驗基地科研技術。再加上他們對生產裝置的改造，能夠生產出那神奇的鏈環引擎，也就見怪不怪了，關鍵還是在研發設計與技術上面來說的，那些工業基礎的生產裝置往往都是輔助，這個道理沒有人不會不明白。

董曉以在徐臨淵談到了這些生產裝置以後，其實她也很好奇未來集團是怎樣改造這些裝置，並怎樣利用他來生產那先進的鏈環引擎的。

只是她知道有些東西是屬於企業的機密，她們做節目的人，不應該問的東西，是絕對不能問的。

而且就算問了，徐臨淵也不會回答她，結果弄的雙方不太愉快，也正是基於這一點，所以董曉以做節目，與那些愛邀請的來賓都相談甚歡，因為她識大體，又聰明伶俐。

所以董曉以在生產裝置，以及創業的動力方面與徐臨淵談了談之後，又道：“目前未來集團推出了全新的擁有九項世界領先技術的鏈環引擎，在國外市場的反映十分熱烈，已經形成了一種潮流，這也相當於發動機史上的一次重大的變革，這應該會對行業內造成很大的衝擊，只是最近一直聽聞貴公司與國外一些知名的汽車企業合作，而在國內，卻是寥寥無幾，而且目前國內市場上鍊環引擎的市場反響似乎並不太理想，徐先生怎麼看這個問題，從鏈環發動機的研發生產要求出發，您認為國內發動機行業與汽車產業應該做出哪些變化以適應今後不斷升級的市場需求？”

這個問題絕對問到點子上了。徐臨淵聽了之後，就道：“因為先進的技術，高質量、高標準、人力、物力、財力、以及科研人員等巨大的投入，使鏈環引擎的造價成本相對較高，以目前國內的普通民眾消費水平，想要購買採用鏈環引擎的中高階汽車，承受能力還是有限的，而國外一些發達國家的生活消費水平較高一些。所以這