克以及軍艦，你會看到幾乎所有的已經著名品牌。在戰爭停止以後，隨著時間的推移，它們就自然的走上了消退的道路。

像約翰的利蘭集團就是這麼產生的，為了減除了戰後經濟消退的影響，約翰政府強行把戰時發展起來的公司壓縮到了一起。

利蘭集團光在汽車方面就包括了奧斯汀、ield、莫里斯和olseley，還有美洲虎和戴姆勒公司，Triumph品牌與羅孚，包括陸虎。能想像得出嗎？當時約翰這些大人物得有多大的腦洞？然後就徹底玩完，還是抱團的。

因為技術和專利方面的原因，當時雙R保持了獨立。如果當時雙R也歸到了利蘭公司，說不定今天咱們就能國產它了，哈哈。

從71年開始，雙R一直仗以出錢的發動機公司也出了問題，所有的壓力全壓在了大B身上，經營狀態越來越糟，連研發新車型的錢都拿不出來了，終於挺不住了，這才賤賣給了維克絲集團。

然而維克絲接手以後，也只是加強了大B這個造血機，對雙R本身毫無辦法，它當時給自己設的逼格太高了，全手工，只賣給各國元首。逼裝大了，扯破了蛋。

認真研究一下這些高逼格的國際品牌你會發現，它們都是這麼虛有其表的蹣跚著一路走來，它們之所以高貴，只是西方人想讓它高貴而已。

工業方面的這些情況，沒有比這些老牌銀行更瞭解的了，所以一聽張興明說的話彼得就直搖頭，而且這個時期約翰的銀行家們一門心思玩金融，玩越來越高的槓桿，沉迷於無中生有的暴富心態裡，對實業也沒什麼興趣。

張興明搖了搖，笑著說：“不不不，我的朋友，你理解錯了，對維克絲感興趣的是我，而不是你。我只是需要你的善意幫助。雙R，大B，雙R發動機，科沃絲髮動機，四家公司的百分百股權及專利，只要成交，我會為朋友的善意幫助付出我應付的代價，我想它大概，至少價值二十萬鎊。”