老爺子點了點頭，又對張興明說：“你可還是我經濟發展的顧問啊，你是不是已經忘了？這半年多你給我顧什麼了？就忙著你自己那點小九九，小同志，這樣是要不得的，你得抬起頭來看大局，今年是咱們省的重點年，怎麼規劃，怎麼發展，你這個顧問要發揮作用啊？我什麼時候能看到報告？”

張興明撓了撓腦袋，說：“我從東歐回來就辦，行不？總得給我點時間下去走走吧？每個城市都不一樣，我不看具體情況也不敢亂說啊。”

老爺子點點頭，說：“行，我也不逼你。四月份開會，五月份給你辦自己的事，六七八九，國慶節前可以吧？咱省不大，轉一圈一個來月夠了，我給你一倍的時間，行不行？”

張興明點點頭，說：“行，沒問題。不過我要是說的啥你不愛聽，可不能罵我。”

老爺子笑了，說：“你是顧問，顧問就要說實話，如果你都不說實話我拿什麼發展？看報表嗎？”

張興明說：“錢，要準備好錢，越多越好，計劃做出來沒錢也玩不轉，至於怎麼弄錢，哈哈，老爺子你和溥老關係那麼好，不用我教你吧？”

老爺子問：“要多少？主要是幹什麼？”

張興明說：“修路。咱們省的鐵路全國第一，但是不夠，公路也應該是全國第一。路，就是發展的基礎，路修好了什麼就都有了，咱們國家為什麼發展的慢，為什麼東西南北發展的這麼不均衡？只有一條，全是因為交通問題。”

老爺子問：“你確定？”

張興明說：“確定。要發展，首先就必須改善交通，只有各個地方的聯絡暢通了，路程時間縮短了，才會有更好的發展。現在瀋陽到大連要多久？一車海鮮運到瀋陽來運輸費用是多少？損耗是多少？修一條瀋陽直通大連的單向公路，車能跑多快？運輸成本是多少？損耗是多少？爺爺你自己算。那麼是不是海鮮的成本就會降低？海鮮的價格是不是也可以降？價格降了買的人會不會多？銷量上來了乾的會不會多？這就是一個迴圈。良性迴圈。而我們現在的交通只能產生惡性迴圈。東西運不過來，運過來成本太高，成本高賣的就貴，貴了買的就少，於是整個產業鏈就出問題，不掙錢誰還幹？沒人幹了漁民的生活就進入貧寒。

還有一個就是經濟圈的問題，本溪有鐵，安山有鐵，撫順有煤，遼陽有氣，盤錦有油，可是現在只有單打獨鬥，為啥？交通成本太高太不方便。如果我們造一個公路網，所有城市之間可以快速到達，那麼東家之長補西家之短，那個時候的發展就是某個城市的發展，而是整個經濟圈的發展，那個力量有多大？是現在單打獨鬥能比的嗎？”

老爺子說：“我們不是正在建沈大公路嗎？幹了一年多了，這個就是考慮到省會與地方城市，城市與城市之間，原產地與運力之間的關係，國家才批了這麼一條路，也是咱國內唯一的一條高速路，你知道花了多少錢了？總投資是多少？剛剛計委已經批准這條公路全程為一級公路，這還不夠嗎？”

80年代末，國內剛剛嘗試建設高速公路，但因為技術以及造價問題，批准的都是二級路，就是部分路段封閉，全程四車道，兩端設收費口，中間不封閉不收費，車輛根本跑不起來。

就是全國第一條沈大公路，也是在2002年擴建之後才達到的全程封閉收費。

張興明說：“這條路要重造，在現有的基礎上進行改造，要建全程封閉的收費路，即能快速收回建設成本投往別處，又能滿足高速運輸需要，別覺得十幾個億修條公路貴，真要按我的要求建成公路網，別的不敢說，咱省的經濟發展速度最少提高十倍。”

老爺子又想了一會兒，說：“我還是等你的計劃吧，說的有些道理，我再想想。缺錢哪。”

張興明笑了，說：“爺爺，我有錢啊，路可以設計好以後，我來投資修，我來收費，等我回本了把收費站一撤，咱們省絕對能上世界新聞，就怕那時候有人看到錢賺的容易，不肯放手收費啊。”

老爺子說：“這個我還是懂一點的，修這樣的路，養護成本是相當高的，你只管收回你的建設投資了，那以後的養護誰來出錢？難道幾年以後到處是爛路，我們還得重新再修嗎？”

張興明說：“這個簡單啊，省內的車輛購置的時候，和保險一起按年收取一定的路橋費用唄，外來的車輛按天收，這個錢就專門拿來修路養路，肯定還有得賺，只不過要比全程收費少賺不少，但從發展的角度來說，這才是最好的方式。”

叢書記說：“我覺得二明說的這個方法好，