從哪裡弄到零部件的調整引數，請恕我無法透露。商業談判中，多留一手也是正常的操作，還希望各位能夠理解。當然，如果你們誰要是介意此事，不願意跟我合作的話，我也不強求，可以馬上離開。”

李衛東的意思很明白，不想跟我混就滾蛋！

如果沒簽那份保密協議的話，大概真的會有人離開，然而有了那份保密協議，現在離開的話，等於什麼好處都撈不到。

主動權完全在李衛東的手上，四人也只能忍氣吞聲的留了下來。

……

有關小松pc100挖掘機的調整引數，李衛東壓根不用花錢去購買。

李衛東做二手機械裝置的時候，倒騰的最多的，就是小松的pc100型挖掘機。

倒騰二手挖掘機，跟倒騰二手車差不多，

二手車商收了車，自然要把車洗乾淨，處理一下小毛病，比如剮蹭劃痕修補一下，有漏油的地方也簡單的處理一下，這樣才比較好賣。

一臺二手挖掘機收回來，也是要清洗一下車身，處理一下挖掘機存在的故障，更換一些損壞的零部件。

挖掘機屬於工程機械，工程機械這種東西，只要還能用，就不會拿去報廢，理論是不存在使用年限的問題。

工程機械基本上是哪裡壞了修哪裡，修不了就換零部件，輕易是不會進行報廢的，因此使用壽命也比較長。就好比國內八十年代引進的那一批卡特挖掘機，到了2010以後，還在使用。

這也就意味著，二手機械商收來的挖掘機，可能是用了兩三年的新機器，也可能是比自己歲數還大的老爺機。

工程機械另外一個特點，就是不同的部位，折舊的年限不同。

以挖掘機為例，傳動系統當中，機械傳動大概能用10到14年，液壓傳動卻可以使用16到20年，甚至用到25年。二手工程機械報價的時候，也會根據各個零部件的使用年限進行折舊。

由於工程機械哪裡壞了換哪裡的維修原則，一臺十五年的挖掘機，剛剛換完機械傳動系統，它的機械傳動是新的，而它的液壓傳動，卻只剩下一兩年的壽命。

所以一臺二手的挖掘機，可能有一半的零部件是剛換上去的，而另外一半零部件則馬上就要報廢了。

李衛東在做二手工程機械生意的時候，經常會遇到這種情況，挖掘機裡有部分的零部件，已經出現了損壞，或者到了報廢的年限。

這時候李衛東肯定要將這些零部件換掉，要不然的話，客戶把機器買回去，用不了幾天就趴窩，也影響李衛東聲譽。

但若是更換原廠零件的話，價格太貴了，一臺挖掘機的原廠零件加起來，估計能買好幾臺新挖掘機了，用原廠零件的話，李衛東肯定虧本。

若是換二手零件的話，基本上也是不可能的事情，因為工程機械基本不存在二手零件。

工程機械是哪裡壞了換哪裡，而且又不存在報廢年限，為了二手零件去拆一臺工程機械，還不如買新零件修好它來的划算。所以工程機械上被拆下來的零件，都是壞掉的零件。

於是李衛東就用了機械維修行業中的一個慣用手法，從其他商家購買零部件。

這就像是修汽車，有原廠配件，有副廠配件。

原廠零件當然就是生產廠家自己的零件，也就是車裡原來用的零件。

而副廠零件則是沒有汽車廠家授權生產的零件，經常會有一些假冒偽劣摻雜其中，但無論質量如何，價格肯定比原廠零件便宜。

當時的李衛東，便從同行那裡打聽到，哪些日本企業的產品，可以替代小松挖掘機的零部件。然後又找了幾個維修工程機械的行家，弄來了這些替代零部件的調整引數。

李衛東做二手機械裝置是在亞洲金融危機之後，等到那時候，東南亞的企業死了一大片，這些資訊已經不是什麼商業機密，花點錢就能打聽到。

前不久，李衛東從何大伯口中得知，那四家企業要引進的是小松pc100挖掘機時，心中便有了這個化整為零的主意。

李衛東讓四家企業去日本購買小松同款的技術，根據李衛東的估算，這些技術全部買來，大概需要一億六千萬的美金。平均一家企業花費四千萬美金，這遠遠低於小松的報價。

而李衛東則提供產品的整合組裝以及零部件的引數調整。在李衛東的心中，這個零部件的引數調整，怎麼也得值個四千萬美金。

所以李衛東就報了一個兩億美金的價格。但實際上李衛東