區，大概有1750萬的人口，這個人口規模在國內各省份當中算是少的，若是再考慮到自治區166萬平方公里的龐大的面積，平均一平方公里也只有十個人。

李衛東接著說道：“其實也有很多人來自治區尋找機會的，只不過大多數並不打算長期居住在這裡，很多人待個兩三年，還是要回東部去的。

還有就是一些季節性的勞動者，比如每年的棉花收割季，全國各地的勞動力不都會彙集到這裡麼？每年能有三十萬人來摘棉花麼？”

“可不止三十萬，少的時候有四十多萬，多的時候能超過五十萬呢！”張建設回答道。

“五十萬人夠用麼？”李衛東立刻問。

“以我們的棉花種植面積而言，頂多算是勉勉強強夠用。到了採棉花的季節，很多農場都要工作十二個小時以上，這樣才能及時完成棉花的採摘。”張建設開口說道。

“那為什麼不多引進一些人來摘棉花？”李衛東接著道：“我聽說摘棉花的報酬還是很不錯的，幹一個月等於平時三四個月的收入，肯定有不少人願意過來。”

張建設回答道：“我們也想多找些人來摘棉花，但是受到交通運輸能力的限制，所以來不了那麼多人。

每年到了棉花收割季，即便是多加開幾班專列，全都坐滿也只能多來幾萬人，對於我們這裡而言，不過是杯水車薪。”

採棉花的勞動力自然捨不得花錢坐飛機，他們會選擇最便宜的火車。

一列火車大概能乘坐1200名乘客，如果將軟臥換成硬座，再加上賣一些站票，大概也就是2000名乘客。

這麼算起來的話，哪怕是一天增加五班專列，也只能多運送一萬人。

關鍵運送所花費的時間成本非常的高。

西北自治區的土地面積實在是太大了，以當時的火車速度，即便是進入了自治區的境內，想要到抵達烏市，火車還得再跑好幾個小時。

若是再去自治區的其他比較偏遠的地方，路上花費幾天幾夜也是正常的。

專列去一趟自治區，來回可能要七八天的時間，但整個棉花采摘季節有幾個七八天？

所以正常情況下，專列頂多跑兩個來回。兩個來回跑完，棉花采摘季差不多就過去三分之一，也沒有采棉大軍繼續入疆了。

受到交通運力的限制，每年去自治區採棉花勞動力，頂峰也就是五十萬人左右。

李衛東當然知道運輸能力有限的事情，他立刻順著張建設的話，繼續說道；“張書記，我們生產的棉花收割機，可以完美的解決棉花采摘季人力不足的問題。”

“怎麼又扯到棉花收割機上了！”張建設微微一愣。

沒等張建設再開口，李衛東接著說道；“一臺棉花收割機，只需要一個駕駛員，就能替代100個勞動力。兩個駕駛員兩班倒，就能頂的上200個人。

有了棉花收割機，就不用擔心棉花沒有人採摘，同時還可以擴大棉花的種植面積，所以生產建設兵團想要擴大棉花種植面積的話，就應該大批次的採購棉花收割機！”

張建設則開口說道：“其實最近幾年，自治區的棉花種植面積一直是穩中有升，就目前而言，人工採摘還是能滿足我麼難道棉花增產需求的。

而隨著交通環境的改善，特別是火車提速帶來了運力提升，每年來採棉花的勞動力也在不斷增加，我相信以後的運力情況，也會越來越好。”

張建設的言外之意顯然是在說，就算沒有棉花收割機，隨著交通運力的提升，我們一樣可以和擴大棉花種植面積。

李衛東卻是微微一笑：“張書記，你忽略了一件事情，那就是人工採摘棉花的話，勞動力供給並不穩定。

我舉個例子，比如某個農場，今年來了200個人採摘棉花，但誰又能保證，明年還會有200過來摘棉花麼？如果只來了100人，豈不是要損失一半的棉花？

每年種多少畝的棉花，是棉農可以決定的事情，但每年能來多少人摘棉花，棉農可沒有辦法決定吧？

有些工人今年來了，說不定明年找到了更好了工作，就不會再來。即便有的人每年都來，要是別的農場裡開的工錢更好，也會跳槽去別的地方。

如果是使用棉花收割機的話，就不會有這個問題，機器買過來，等到採摘棉花的季節，找個駕駛員就能去收棉花。對於生產建設兵團來說，駕駛員應該不難找吧？

而且棉花收割機還不用休息，一臺棉花收割機，找兩個駕駛員，兩