東島港的海關倉庫裡，有七八款的進口轎車整齊的排列在那裡。

李衛東一一看過去，還真發現了不少後世難得一見的老古董。

一位姓張的處長跟在李衛東身旁，他是來幫李衛東辦理提車手續的。

“這是新款的莫斯科人吧？沒想到國內還進口這車。”李衛東指著一輛車說道。

“這車動力不行，開起來太肉了。放在二十年前的話，蘇聯人造的車，又結實又耐用，可現在嘛，蘇聯車一點兒都不好開！”海關的張處長撇了撇嘴，顯然是對蘇聯車很不屑。

“馬自達3，咱們怎麼還進口這種小傢伙。”李衛東指著一輛馬自達，接著道：“這車的出口版本就是個坑，11升的發動機，只有54匹馬力，比摩托車好不了多少。”

“李廠長開過這車？”張處長開口問。

“我也就是對日本車比較熟悉。”李衛東回答道。

再走兩步，李衛東看到了一輛車的進氣柵上，有一行英文字母hdri，李衛東立刻停下了腳步。

“hdri，現代？咱們這裡怎麼還有韓國，哦，不，是南朝鮮的車？咱們跟南朝鮮不是還沒有建交麼？”李衛東不解的問。

“這幾輛車，是南朝鮮送給咱們的。最近幾年，咱們跟南朝鮮的關係有所改善，說不定以後還會建交。東島市不是距離南朝鮮比較近嘛，所以南朝鮮那邊就以非官方交流的名義，送給咱們幾輛車。”張處長接著答道。

中韓正式建交之前，國內對韓國還稱之為“南朝鮮”。

“斯柯達favorit，這車你們都有啊！”李衛東指著一個兩廂小車問道。

“李廠長連這個都認識？這是捷克斯洛伐克去年剛推出的新車，國內只是小規模的進口。”張處長開口說道。

八十年代的斯柯達，沒有被大眾所收購，還是捷克的品牌，而斯柯達favorit，更是傑克的“國民車”。

兩人一邊聊著，便走到了藍鳥的停放區。

“李廠長，這些就是剛到港的大藍鳥。”張處長開口說道。

看到這車，李衛東心中一喜：“果然是藍鳥的axia版本，我賺到了！”

七代藍鳥是前驅車的鼻祖，而且這車採用的還是橫置發動機前輪驅動的佈局，這種佈局在今天是最為常見的，但是在八十年代，卻是一種很罕見的設計。

早期的前驅車，很多都是使用縱置發動機前輪驅動佈局，放在現在的話，也就是奧迪還喜歡玩這種設計。

七代藍鳥在設計上加大了軸距，雖然名義上是b級車，但車的大小卻像是個c級車，加上方方正正的外觀設計，看起來很有商務感。

而所謂的“大藍鳥”，實際上是日產為了美國市場，專門推出的一個ax版本。

普通的七代藍鳥，使用的都是四缸發動機，而ax版本的藍鳥，使用的則是30升的v6發動機，起其動力效能要好的多。

而由於v6發動機比較大，所以ax版本的藍鳥特意加長了車頭，以設定更大的引擎艙，ax版本的藍鳥，也比普通版本的藍鳥要長出一些，所以被國人稱之為“大藍鳥”。

而且大藍鳥的配製也都是當時的頂配，就連電動天窗都有，比起寶馬7系也不遑多讓。

看到這一排ax版本的藍鳥，李衛東知道，自己賺到了。

外觀大氣，配置高，再加上30升v6的發動機，使得這款車的方方面面不比當時的皇冠差。不誇張的說，這種高配的大藍鳥，比後來的奧迪100香多了。

李衛東選擇了一輛乳白色的大藍鳥，在當時而言，這是一種很時尚的顏色。

開著大藍鳥，把一盒磁帶塞到車載的錄音機裡，四周的音響裡響起了費翔老師動感的聲音:

你就像那冬天裡的一把火，熊熊火焰溫暖了我的心窩……

下一秒，李衛東一踩油門，30升v6的發動機立刻發揮了作用，一股推背感傳瞬間傳來。

“哎呀，還真有幾分跑車的感覺！”李衛東忍不住讚歎道。

當時的路況雖然遠不如現在，但路上的車也少，李衛東為了開的爽，也沒有理會什麼磨合期，一路狂飆直接趕回青河。

抵達青河的時候，已經快要到下午下班的時間了，去辦上牌手續是來不及了，李衛東便決定先回家，等明天再去給車上牌。

路過西郊百貨商店的時候，李衛東突然想起了弟弟李衛民。

“李衛民這小子，整天咋呼著沒坐