出讓她用我的票乘火車，好好地休息，因為第二天還有很多的行程要走，我完全可以在車上休息，她還要講解的。開始時她並不肯，我一再堅持，她也就答應了，但提了個條件，一定要我簽名說明是我自願的。當時我並不理解，但經歷了漫漫長夜艱苦路程到達烏魯木齊時，才知道那份辛苦是難以言表的。

車通常都是司機自己的，油錢也是包含在車費裡的。為了減少花費，司機經常是能省則省。客人不在車上，司機就不開空調，大家想想大熱天，導遊在悶熱的空調車上是什麼感覺！為了省過路費，司機不走高速，大家猜猜導遊要有多少生命浪費在車上！

在關心導遊生存的同時，也要關注旅遊車輛的問題，因為旅遊車的駕駛員也特別重要。一個團隊的正常運作就兩個人，一個是導遊，相當於團隊的領導，統籌全面工作。另一個就是司機。景點講解、協調遊客吃、住、行等各項事宜是導遊的事，安全行駛是司機的事，分工非常的明確。可是現實不是這樣，在很多情況下駕駛員成了領導，導遊成為其附庸。這種情況在海南島和雲南最為嚴重，