而且最致命的是。因為鋼鐵聯合企業的特種鋼鐵廠對生產厚度超過00毫米的裝甲板都很不在行。再加上龐大的需求也無法保證優質大厚度裝甲鋼的連續供應。不已。迫於奈以居恩為主的設計人員。只的在設計“袖珍戰列艦”時另闢蹊徑。透過設計上的完善與修改。最終勉強讓艦隊接受了這種“薄殼襲擊艦”。

就是動力系統上也碰上了難以克服的困難。安裝預定計劃。西北應該於共年七年年底前仿製出六臺帕森斯式汽輪機。並在明年三月前再生產1實上直到現在。西北動力集團也僅不過只造出四臺帕森斯式輪機。至於不足部分只能向美國採購。最後由於西北的相關企業負擔太重。最後船廠不的不向美國和英國訂購包括螺旋槳在內的大量重要部件。這才解決了一直影響“袖珍戰列艦”的原料供應問題。在這個時代戰艦的設計是鍋爐和鍋爐放一起。渦輪機和渦輪機集中在一起。這樣就有了被魚雷一枚擊毀全部的危險。所以此時的列強海軍均採用厚重的裝甲帶保護動力系統。但是因為裝鋼和航速問題。身為設計師的居恩只能選擇放棄對魚雷的直接防禦。採用最佳化設計的間接防禦。因而獨樹一幟採用單元佈置引擎系統。

直接防禦就是說靠側的防魚雷結構。抵禦住魚雷爆炸。間接防禦就是說靠側無法抵禦住魚雷爆炸。但是能儘可能儲存住動力。戰艦引擎需要兩部分才能動。鍋爐和渦輪機。一個全損失掉了。另一個完好也沒用的魚雷無法完全摧毀動力。而用單元佈置引擎系統。任何一組單元都包括渦輪機和鍋爐4動力系統任意一組儲存住。都不會喪失力。

這麼節約了大量的水下防禦體系的重量。但不足是提高機艙的面積。一般的巡洋艦都是分成兩組。而袖珍戰列艦”卻分成了4！而這麼做的代價就是機艙所佔空間面積成倍數增長。最後解決問題的關鍵是源自後世技術的“新式鍋爐”。體積小重量輕的7術水平的船鍋爐減輕鍋爐的重量體積。最終使的單元佈置引擎系統在“袖珍戰艦”上成為了現實。

儘管鍋爐的技術源自後世70年代。但是整個建造過程中。順利的卻只有技術相對複雜的鍋爐以及三聯裝艦炮的製造。有時候問題就是這樣。不可預料的困難總是意想不到的地方生。就像生在裝甲鋼以及汽輪機甚至於螺旋槳上的問題一樣。

“我們沒有主力艦！”

司馬的想起三天前。在泗水康濟號戰列艦上的大副陳慶捷在面對憤怒的華僑時。攔身保護那幾名毆打兒童曰本水兵。在那幾名水兵離開後。用苦澀的無比的話語說出一個事實。中國海軍到現在還沒有真正的主力艦！

“這是我的艦隊。將來還要造真正的戰列艦。造航空母艦！建立直正的藍水海軍！”

望著眼前的龐然大物。司馬想起在後世時無數人的呼籲。造航母建大艦隊。走向藍水！這是國人百年的期待。沒想到在這個時代。竟然將要美夢成真。四艘“袖珍戰列艦”對於現在的中國而言。其最大的意義是對造船水平的跨越式的提高。

過去人們說說“大工程”對於國家的科技水平起到的促進作用。絕非普通工程所能相比。過去自己尚不能理解。而現在透過袖珍戰列艦這個“噩夢般的工程”。西北的造艦水平以及與之的相關技術水平至少提高了二十年以上。大工程可以改變國的命運！

在造艦之前。西北特鋼只能生產中厚度普通滲碳裝甲鋼。而現在西北特鋼已經可以生產各種型號的大厚度裝甲鋼。新型大功率汽輪機新型鍋爐大型螺旋槳。這一切對於中國而言都是史無前例的。重點工程專案改變中國造船業。

但是在未來還需要更多的重點專案。

或許！

看著仍在船塢中表面裝甲呈現灰碣色鐵色的龐大戰艦。司馬在心中想到了另一個重點工程。在心中的猶豫著是否應該在現在展開這個工程。畢竟現在海軍造船廠的工程表表已經排至了共和十一年。再冒然新增大工程的話。

“先生。我們是時候去港口了！他們快到了。”

見望著戰艦的先生此時似乎是在沉思。沈鴻烈看了一下手錶上的時間後便開口提醒道。先生之所以從西北趕到葫蘆島。就是為了迎接那些歷經千辛萬苦。幾乎可以用飽受折磨的特別編隊的回國。此時。他們已經快到家了。

在平靜的渤海灣洋麵上。寧靜的黃昏即將到來。天空佈滿烏雲。但是東邊的水天線已經微微白。朝陽即將撕破黎明前最後一絲陰霾。

在這灰暗的海面上。一支小型的艦隊濺起雪白的浪花。向西方駛去。

兩艘排水量20噸的鎮海級驅艦