柳青在一開始就決定了自己將要著手的車型，所以剩下的途觀和Q5，便由徐複方和王宇商量一番，在評估了各自團隊的實際情況後決定了。

徐複方因為其穩重的性格和縝密的工作方式，一直在正信的研發任務之中承擔居中協調的地位。精力放在這裡，他所帶的團隊人數就相對少一些。

因為對A4平臺的熟悉，所以二人一商量，徐複方便決定著手於對Q5的研發。將情況相對複雜一些的途觀，交給了王宇。

李凡愚決定同時研發這三款車型的意圖，三學霸不懂。

所以，他只能從具體的研發方向上提出要求，可以讓產品與自己的計劃相呼應。

見三人將任務劃分完畢，他便囑咐道：“這一次的研發必須在保證質量的情況下儘快完成。”

沒成想，這話一說出來就遭到了三學霸齊齊的白眼。

“咱們正信哪一次的研發不是這樣兒要求的，凡哥你跟我說說、”

“咳咳、”被柳青這小子懟了一下，李凡愚好不尷尬，只要以拳掩嘴，辯解道：“這次尤其要發揮咱們正信這種優良傳統與作風嘛！”

見三學霸臉上的鄙視絲毫不退，他板起臉，“我可跟你們說啊，這一次咱們同時抓三款車型的研發，你們一定給我用心再用心。Q5和途觀，在技術上大多與咱們現有的互通。但是在發動機這一塊，你們可得好好給我搞著。”

“放心吧凡哥，既然這三款車型是從現有平臺衍生出來的，我們心裡就有底了！門兒清著吶！”

李凡愚見柳青一臉的無所謂，擺了擺手，“別不在乎，這一次的研發，雖然技術上有互通的部分，但你們注意看一下動力這一塊。”

聽他這麼說，三學霸忙將手中的設計圖翻開，找到動力部分。

這一看，果然發現了點兒不同尋常的地方。

在哈工大沒有為正信完成新型生產線研發之前，為了更大程度上的減輕生產線的壓力，正信旗下的車型往往是隻有兩個，甚至是一個動力版本。

但是這一次，李凡愚不僅僅是給每款車出了兩個排量的汽油發動機版本，更是在此之外，新增了柴油動力。

如果說柳青所負責的陸地巡洋艦，屬於純粹的越野車，搭載了名為D4D柴油發動機版本是合乎常理，切合使用者實際使用情況的話。那麼給兩款SUV也新增了名為TDI的柴油渦輪增壓發動機。

可就有點兒費解了！

面對著這樣的疑問，李凡愚只能將自己對生物柴油的的大致佈局給三人說了一遍。

知曉了這一點，三人便明瞭了。

於是在跟李凡愚做了一番保證之後，便各自集齊團隊進行具體研發任務的劃分去了。

正信目前的研發已經形成了一套完整的流程。

對於任何車企來說，研發都不僅僅是研發工程師的事情，這一點對於正信也是一樣的。

現在，正信的標準研發流程，可以劃分為三個部分。首先，是由正信集團的市場部根據調研，決定研發方向。但其實這一點因為李凡愚絕對領導權的存在，基本形同虛設。

所以這第一步，不如說是由李凡愚決定車型，然後給出相當完備的設計圖紙。

但是車型研發並不僅僅是根據圖紙就能搞定的事情，在針對圖紙進行電腦建模的同時，正信的工程部和生產部就會介入。從研發開始階段便跟研發工程師接觸並交流，制定一個粗略的生產計劃。在計劃制定完成之後，還要配合工程師將正信自己生產的總成部分進行研發。

在此之前，這一直是最拖累研發進度的環節。但是在李凡愚將工信部旗下幾個直屬院校的畢業生充入到生產線去培養，並積累一大批，將理論與實際技術相結合的中層技術工程師之後，這個環節就顯得順暢多了。

這個辦法，解決了正信研發工程師與技術工人之間的斷代。

這些高學歷並掌握了實際技術運用的工程師們，起到銜接作用，讓整個研發生產得以無縫對接。

這些工作做完，一個車型就已經有了骨架，剩下的就是往上填肉。

所以在這第二個環節結束之後，產業園區的配件供應商就會介入，協同研發工程師進行零件或總成部件的開發，將一款車型諸如內飾和電子件等等部分補足。

這個環節主要是根據資料庫在經過模擬測試後，得出部件的具體引數和工藝標準，然後供應商按照這個標準去決定怎麼製造。考驗的，是整個產業園區的配件供應鏈。