若不是梅森打電話過來詢問李凡愚是否要針對Hennessey這則公告進行維權，李凡愚都不知道自己竟然被扣了一頂“小偷”的帽子！

所以在看到Hennessey官方網站上的那個公告之後，他立刻取消了回國的打算。直接來到了底特律的OEM工廠，將梅森和小庫爾博叫到了一起。

“老闆，你是說要立刻著手對RS進行升級？”

“沒錯！”李凡愚狠狠的揮舞了一下拳頭，“本來這件事情我不打算較真的，但是看了那片公告之後我改變了主意！吉尼斯既然給了一個月的時間，那麼我們就還有希望將榮譽爭奪回來！”

見李凡愚一臉堅毅，梅森狠狠的拍了一下巴掌：“老闆，如果RS能不利用NOS氮氧系統跑出極速，那麼我們的上市準備就一點兒也不受影響了！”

“為什麼這麼說？”

面對李凡愚的疑問，梅森攤了攤手：“老闆，不考慮恩怨，就說利益！為了這一個極速之王的頭銜，RS已經與美國最知名的改裝廠Hennessey爭鋒兩度。你知道這已經引起多大的話題麼！

要知道，Hennessey改裝廠的產品，在美國市場代表了極致效能。我們要運營一款高效能跑車，有什麼辦法能比踩著Hennessey上位更便捷更有力？！

而且，如果我們在一個月能打贏這場戰爭，那麼可是用RS這款車三度擊敗Hennessey，這對於我們在跑車車迷裡的品牌知名度無疑是一個巨大的提升，車迷們會瘋狂的！

我敢打賭，如果我們用不帶NOS系統的RS捍衛了榮譽，捍衛了極速之王的頭銜，RS這款車上市之後甚至不用去做宣傳，就肯定會風靡北美市場！”

這一點李凡愚倒是沒想過，此時他的心裡並沒有考慮太多的利益層面，只不過是被Hennessey的言論扎心，賭一口氣而已。

不過聽梅森說起來，感覺倒是也不錯的樣子。

事實也正是這樣、

只要RS在不依靠NOS系統的情況下保住世界紀錄，那麼原定的上市計劃就一點也不用改變。而且就像梅森說的，踩著Hennessey上位，無疑是對RS最好的宣傳。

想到這裡，他點了點頭，剛想讓梅森馬上劃撥研發經費，針對RS進行再一次的升級，便見到一邊的小庫爾博一臉的沉思。

李凡愚這才注意到，小庫爾博從剛才開始好像就沒說過話。

“庫爾博，你有什麼疑問麼？”

聽到李凡愚的呼喚，小庫爾博才將擎在下巴上的手拿下，“啊、哦。為了生產，我這段時間已經將RS好好的研究了一遍。老闆，如果我們將NOS系統取消，想要讓RS跑出450Km/h以上的速度，那……難度可不小……”

對於這一點，李凡愚怎麼能不知道。

“說說你有什麼想法？”

“嗯，恕我直言，RS的內部佈局基礎太差。你和團隊能將這輛車的效能提升到這個程度，已經可以談得上是奇蹟了。至於再進一步的增強效能，倒是可以採用更強勁的發動機，比如Pumns上面用的V16。

但是……但是V16的自重大約是300KG，而且體積也太過龐大。你看Punms的總布就知道了，為了裝下這臺大傢伙，它採取的是中置佈局。但是RS是一款以前置平臺打造的車型，如果強行將V16植入到RS上面……

那麼只能將它的引擎蓋前端加高，車頭加長，變成一個十足的匹諾曹樣子、那樣的話，整個車子的線條就會變得很怪異。風阻……也可能會達成一個很令人失望的係數。”

對於小庫爾博說的這個問題，李凡愚有解決的辦法！

V16發動機其實就是兩個並排連在一起的V8。一樣V式佈局，將兩臺V8合在一起的方式，就是縱向連在一起……

所以這V型16缸的排列方式，讓整個發動機變得猶如長方形橡皮的形狀。

Punms的原型車，即RF-Aventado，採用的是超跑一貫的中置後驅佈局。也就在第二排座椅整個取消，都用來裝載發動機。所以他們的V16發動機做的超級大、

這對於RS有限的機艙佈局，無疑是一大挑戰。

在下定決心對RS再次升級的時候，李凡愚便已經想到了動力問題。

A8上搭載的W12的發動機，已經讓李凡愚和王瑞等人壓榨出了極限的效能。再往上搞，就要拿發動機的耐用性做祭品了、