變扭方式，再配上一個行星齒輪變速器，便可以改變不同的變速比，實現前進和倒車。

這樣的液力傳動方式不同於機械式傳動，需要離合器介入頻繁的更換齒比。而意義就在於，不用頻繁換擋執行平穩，在低速狀態下扭矩更大，且倒擋速度更快！

而在這個基礎之上，李凡愚還特意根據老式機械式傳動轉向方式，造成坦克轉身掉頭不靈活的痛點，在四代車上設計了兩套驅動系統。

這就解鎖了一個很拉風的功能——中心轉向！

如果使用原本的機械式傳動，那麼坦克在在掉頭時需要駕駛員將兩個操縱桿拉回到空檔位置，將一側的履帶制動。這樣才能以一側履帶為中心，像圓規畫圓一般掉頭。

這個轉向掉頭方式可不僅僅是Low、這樣的掉頭轉向方式，需要很大的轉彎半徑。

在巷戰之中地形狹窄的地方，或者是編隊掉頭撤退的時候，這樣的方式需要浪費多少的時間？

而李凡愚的賦予這套命名為龍脊的傳動裝置，可以在空檔狀態下，將發動機功率透過液力耦合器和差速裝置透過匯流排，同時傳送到兩邊履帶，使這兩條履帶以相同的速度，相反的方向轉動。

這樣，坦克便可以以車體的中心為轉向中心，進行“0半徑”的轉向！

這個功能與液壓傳動和B-01發動機匹配，根據李凡愚的大致推算，可以讓四代坦克在5-7秒內便完成掉頭！

有了這些，整套的動力解決方案便算是完成了。

龍心加龍脊，李凡愚有信心讓四代主戰坦克在機動性這一道，成為陸戰之王！