種讓人叫絕的設計。

這個衝壓機採用的是對沖設計，跟咱們常見的那種大型衝壓機從上往下砸的，錘子式的工作方式不同。這臺衝壓機更像是一個鉗子，是由上下兩個衝壓頭同時對撞，在產生巨大的衝力時，最大程度的避免了震動。”

雖然李凡愚展示的只是整體結構，並非具體的設計。但是聽他說到這個原理，郝利還是心中一凜，有種想贊一個的衝動、

看著他的模樣，李凡愚笑道：“郝總，其實這一點你真的沒必要過於擔心。你想想看，我的工業基地是建設在海岸邊上的，下面的土地並不是很踏實、如果採用常規的衝壓方式，巨大的衝壓力很容易造成廠基沉陷，這樣的損失我也承受不起對吧？”

見郝利微微點頭，李凡愚又道：“至於噪音的問題，您也不用擔心。這幾組衝壓機的外部結采用了2.6米寬的蜂窩式隔音結構，能最大程度上的減少對沖時的噪音。

而且你看，這是廠建築的橫剖面。也是採用了及其精妙的隔溫隔音設計。具體的設計涉及到我們的商業機密，我就不給你展示了。但是從理論資料上，這四組衝壓機同時工作時，即使是在工廠內部噪音也只有五十分貝。

在工作時站在廠房邊上，除了輕微的震動外，根本感受不到這裡面裝了幾組超大型的衝壓機！

而這個震動，充其量也就是跟坐在一輛怠速的汽車上差不多。”

看著正在消化這番資訊的郝利，李凡愚迅速將衝壓部分的資料夾關掉，開啟了車身焊接生產部分的資料夾。

“至於你說的焊接過程的噪音，那就更不是問題了。別說有隔溫隔音的廠房保護了，你看我們的焊接裝置，一水水的都是現在還沒有廣泛在民用工業領域普及的鐳射焊接。”

鐳射焊接？

一旁弓著身子看了半天的程剛一愣，“那不是航天航空領域用到的技術麼？”

李凡愚笑呵呵的點了點頭，“沒錯，我們這個車身廠採用的，是兩種搭載了鐳射焊接技術的機械臂。一種是功率密度小於10的四次方瓦-10的五次方瓦每厘米的熱傳導焊接，這種焊接熔深淺，焊接速度慢，主要用於小型車身件的高精度焊接，在工作時無眩光而且幾乎靜音！

令一種是鐳射深熔焊接，其功率密度大於10的五次方瓦至10的七次方瓦每厘米，在焊接時功率密度大，能迅速讓金屬表面受熱產生凹穴，形成深熔焊點。

這種鐳射焊接機械臂雖然做工速度快，焊接深寬大。但是在工作時也就產生大約10分貝的刺啦聲，並且每次點焊聲音只有0.1秒而已。

就連廠房內的工人，如果不細聽都聽不見。我想著對於你們就更不是困擾了、”

看著郝利凝重的面色稍有緩解，李凡愚便又開啟了下一個標著“塗裝生產部分”的資料夾。

將這個資料夾開啟後，他將在一遍躬了半天身子的程剛拉到身邊坐下，指著工廠內部的渲染圖道：“這是塗裝電器工廠。郝總之前說的沒有錯，塗裝和部分電器在生產的過程中確實存在比較大的汙染。所以這個問題就算是郝總不提出來，我也正想著跟您接觸一下。

雖然正信是做工業的，但是我們不會拿天城的環境來換取發展所需的利潤。

你們看，這是我們的噴塗生產線。常規的噴塗生產線是相當複雜的，首先需要對車身件進除鏽，除焊渣，氧化皮，消除焊接應力，加防鏽塗層和增強基金屬基體的結合力。

然後再放入塗料池掛掛漿，再對掛上塗料的車身件進行預脫脂，脫脂，熱冷水噴洗，酸洗，磷化，表面調整，塗層電泳，再熱水洗和純水洗。

哦，對了、還得經過一道烘乾。在這個過程中，需要七次水洗，四次化學處理。這個過程中產生的廢水裡面，磷，酸，氧化鐵，甲醛等化學成分是很大的。

但是工業基地裡用到的，卻是我們的全新噴塗方式。

看，這就是我們我無塵噴塗工廠，和二十四組全封閉線化噴塗裝置。

這個長三十五米，直徑十米的圓筒形裝置，除了在利用傳送帶進出件之外，工作時全程封閉。

裡面分為三個工作部分，將常規噴塗生產線進行最佳化式的簡略，前段內建的金屬表面處理裝置，對車身進行無汙化防鏽平整。中段的噴漆部分，將我們利用特殊技術合成的一體成色車漆噴在車身上。最後的部分，再完成漆面與車身金屬的電泳平整與加固後，為漆面再噴上一層特製的保護塗層。

這個裝置全程只有兩遍水洗環節；也就是在車身防鏽