別看李凡愚還能休幾天的假，但其實那是強行偷懶。

按照原本的計劃，由生物柴油冒名頂替的節油寶，才是他佈局中的重要一部分。

按照程剛為李凡愚制定的計劃，在現在的節油寶初步開啟了市場後，本就應該著手於擴大戰果。在繞過兩桶油渠道的情況下，在天城市進行普及推廣，然後向周邊滲透。

待到消費者對高效並清潔的生物柴油產生嚴重依賴之後，再拿著生物柴油在市場上的使用效果，去京城找薛耀國，將燃油寶的外衣徹底或部分脫下，對全國市場進行佈局。

但是李凡愚有自己的打算。

國內的能源領域的情況，對於他這個身處最為密切的汽車行業的人，並且是身處這個行業核心的人來說，是最清楚不過的。

目前中華的能源領域，出去航油這一塊，在民用市場上兩桶油是絕對的霸主。

雖然正信現在固定資產近千億，但是相比於這兩桶油，只不過是九牛一毛，或者說是螞蟻之於大象而已。

螞蟻想要與大象爭奪食物，就必須要藉助“量”這一概念。

正信能源雖然已經能獨立生產，但是無論是從生產規模上，還是從正信集團的資金儲備上，都顯得太過弱小。

在這樣的情況下，自己說服薛耀國那個面冷心熱，有理想有追求的傢伙並不困難。

但是薛耀國也僅僅是工信部一個部門的主官而已，雖然從微觀上來看，這樣的職位位高權重。

但是從宏觀上來講，用人微言輕來形容他也並不為過。

不講究點兒的說，薛耀國是他李凡愚手裡的一張號牌。但是用鬥地主的規則來說，他也就是一張A而已。

想要贏得兩桶油這對大小王，自己手裡必須要有另外的籌碼。

比如四個3……

這四個三，已經在他的心中有了初步的想法。但是這付後手，現在還沒有抓齊，仍然需要他和他的正信做相當大的努力。

所以在現階段，他只能躲在暗處，讓正信能源細水長流的發展一階段。然後，在利用正信的能量，去湊齊那一手殺招！

而巧的是湊齊這一手殺招，跟現在他打算研發新車型，似乎並不怎麼衝突。

這一次研發SUV車型的決定，不僅僅是因為奧迪部分的產品陣容所產生的結果，只是恰好吻合了李凡愚心中那個略顯粗獷的計劃。

可以說這一次搞SUV車型，可能是正信發展到現在，綜合原因最多的一次決定。也可能是對李凡愚本人，和正信集團好處最多的一次產品開發。

是什麼樣的綜合原因，和什麼樣的好處呢？

首先，就是SUV巨大且蓬勃發展的市場。

這一條，可以引申出兩個好處；

第一點，就是SUV巨大的市場，理論上可以最直接最迅速的讓新車型在市場上發酵擴散。在“千億富豪”成就所帶來的雙倍研發點buff下，取得最好的新增研發點量。

第二點，則是黃琪和奧迪部分所盼望的，可以補足奧迪的產品陣容，為品牌提供更強的市場競爭力。

第二條，便是對於生物柴油，被李凡愚中二稱為“破壁四個三”計劃的補足。

要知道，SUV車型因為相比較於轎車車型自重大，在複雜路況下需要更強的扭矩這些條件，對於柴油發動機更加的親和。

而擴大目前市面上的柴油汽車數量，無疑能讓市面上的柴油汽車使用者，對更加高效清潔而且造價低廉的生物柴油需求更加迫切。

從目前的狀況來看，偽裝成節油寶的生物柴油，受眾集中在那些貨車車主身上。這一部分基數縱然大，但是因為其行業性質的限制，貨車對於柴油的需求量是恐怖的，而且區域流動性更大。

因為兩桶油的限制，正信能眼現在頗有投鼠忌器的尷尬，影響範圍只能固定在天城或輻射周邊一小片區域。

在大部分放車主需要在中華的各省市自檢週轉，無法得到連續的供給時，這些貨車車主是不會完全將節油寶當成首要燃料的。

可能在天城周圍，這些車主可以用節油寶部分或全面的代替柴油使用。但是出了天城，這些車主還是需要依賴於兩桶油的供給。

這樣的群體，沒有辦法徹底的站在正信的身後，為生物柴油出聲吶喊。

所以，他需要為生物柴油增加受眾。

部分搭載柴油發動機的SUV和越野車型，就是他中意的部分。

這些車型的用油量