混動系統誕生，並進行測試之後、徐複方和王宇就驚呆了。按照初步的模擬測試，這套看起來不著四六的偽混動技術，在燃油消耗方面，有著近乎驚人的表現！

在三噸自重兩噸載重的模擬條件之下，這套系統竟然能用八十升的汽油，跑出一千公里的公里數、

要是放在一般的混動轎車上面，這樣的表現談不上驚世駭俗，也就能稱之為中規中矩。

然若是對於公交車這樣的大型巴士來說，已經是出人意料。

畢竟，按照李凡愚的說法，這只是一個過渡方案。面對這樣的定位，這套混動技術還能有什麼缺陷？

電力部的工程師們很振奮。

在徐複方和王宇的帶領下，立刻著手對II型公交汽車的升級改造。原定電池組減少，電機功率降低的閹割版II型電動巴士，正好留出了大量的佈局空間，來適應混動系統的植入。

確定了技術方向，其餘的一些事情李凡愚一股腦的交給了徐複方和王宇。

但是他自己也沒能當了甩手掌櫃。

經過一段時間的籌備，正信集團旗下的時尚品牌“x凡”已經註冊成功，並且在中華範圍內進行了宣傳造勢。

為了配合這個為提升正信品牌認知度，高階顧客認同感的品牌，李凡愚還有很多的事情要做。

但是對於正信這個車企來說，想要取得巨大的關注度，無非就是那麼幾個辦法；李凡愚緋聞/李凡愚作死/正信技術打破現有格局。

但是除此之外，還有一種最簡單最粗暴的……

那邊是......出一款吊炸天的新車！