雖然面對正信的推新速度已經感到麻木，但是工信部最喜歡見到的車企，卻仍然是正信汽車。

不為別的，看著提氣啊！

在過去的2016年，工信部一共收到了八份民族汽車品牌的新車型申請。除去正信的一款跑車，兩款轎車之外，都是這樣的貨色；東力公司的農用三輪車（柴油）兩款，紅巖載具的重型卡車（柴油）一款，廣旗集團的SUV（汽油）一款，南汽集團的小型轎車（電動）一款……

廣旗就不用說了，那是多年磨一劍。

東力和紅巖兩家公司，至少也還有點兒根骨。雖然是針對的農業和運輸市場，但是至少還是有自己的定位和明確的銷售目標的。

而南汽集團的那個勞什子電動轎車，純粹就是糊弄人，賺國家新能源汽車補貼的……

話說那款坑爹的電動車還是在章勇當家的時候研發的，現在剛剛上市兩個多個月。在月銷量五十多輛的情況下，消費者保護協會收到的關於這款車的投訴就已經高達了二十多起……

無一例外，都是投訴電池不耐用，滿電後使用時間過短的。還有些寒冷地區的使用者，直接就是無法充電，或者在室外的時候電量極具下降。

工信部這邊已經對南齊集團下達了整改意見，看來召回是不可避免的事兒了。

但是正信就不一樣了。

旗下的每一款車，都讓市場為之震顫，為之瘋狂；X-power不用多說，拋去極其出眾的效能，其代表的意義就很讓人興奮——首款國產跑車！

A4也是牛的一逼，在B級車這個中堅市場上生生的殺出了一條血路，以行業新銳的身份，硬是用牙齒從一群國外知名車企口中撕走了一塊帶血的肥肉！

A6更是六六六，下線之初就閃電一般的上位，成為了政府的門面被用作為領導用車。而且最近看來銷量也是直逼當初A4的節奏，眼瞅著就又是一個掀起風雲的成功車型。

而現在A6剛剛下線不久，就又搞出了這麼一個看上去風騷至極的跑車。

黃琪過來做申報的時候，負責接待的工信部工作人員直接給了特殊待遇，把她領到了辦事處領導那裡。

縱觀所有在華的車企，做新車型申報的時候能在工信部喝上一杯茶水的，不是世界五百強企業，那至少也得是國營八大旗呀。

但是正信的這杯茶水可跟這兩種又不一樣。

面對那些國外車企，這茶水背後透著的是無奈。面對除去廣旗之外的八大旗，這茶水…又含著些恨鐵不成鋼。

正信的這杯茶水，三分之一是期許，三分之一是讚賞，剩下的三分之一，是為民族品牌而驕傲。

所以黃琪的申報提交，在非常順暢的情況下完成了。

稽核雖然還需要一段時間，但是有了之前的三款車打底，深知正信的風格，工信部這邊兒甚至給了黃琪一個大致的日期。

之前，新車型申報這事兒都是安寧出面的。

但是在安寧有意的培養下面的這些得力干將，這次才把這個光榮的任務交給了黃琪。她還是第一次道工信部這邊兒來，在這個傳說中可定車型生死的地方受到這種待遇，她的確有受寵若驚的感覺。

而這種感覺過後，緊隨而來的就是深深的自豪感和歸屬感。

正是因為公司強大，別人才高看自己一眼！

回到了公司之後，就算是平日低調，黃琪也跟八婆似得把自己工信部的經歷跟公司同事說了一遍。

搞得眾人…都想去工信部喝茶了……

……

稽核和各種測試工作正在有條不紊的進行著，專人專用之下，李凡愚倒是空閒了出來。

但是他現在可閒不住——沒辦法，窮啊、安寧已經聯絡了德國那邊，透過特殊渠道，已經將一些裝置初步的定了下來。這一算，兩三個億可就眼瞅著快花出去了......

所以現在李凡愚盼TT下線的心情，那就跟獨居小三盼流氓一樣......

公司正在和廣旗那邊展開銷售網路合作，安寧居中排程，王梅梅負責東奔西走，黃琪又被TT的事情纏住了手腳。

此時的正信甚至比過年那段時期更忙了。

就是看到了這種狀況，心急的李凡愚覺得自己也得幫著眾人分擔分擔。於是他直接駕臨了正信奧迪這邊兒，擔負起了臨時的新車籌備工作。

說是籌備，其實剩下的事情也不多了。

利用X超級生產線，生產汽車簡直就是s