業政策性的變動，正信即使不第一個知道，那也絕對有影響政策的權利。

眾人見李凡愚霸道總裁範十足的樣子，不禁好笑、但是也有潑冷水的，比如安寧。

李凡愚話音剛落，安寧就從手邊拿起了一份資料，遞給了他：“馮欣說的這個傳聞雖然不全對，但也並不是無中生有。不然你認為為什麼我們會煞有其事的坐在這裡研究這個問題？看看這個吧，你這段日子在忙達喀爾，中汽協的理事會是我代你去的。這是會議內容綱要，重點是第三條。”

李凡愚狐疑的接過資料，看了看上面的內容，便皺起了眉頭。

綱要上的第三條內容大體是；目前歐盟已經開始著手製定政策法規，全面推進新能源汽車的發展擴散。其中德國擬定在2025年之前完全停止其國內內燃機汽車的製造生產。計劃用三個階段，讓新能源汽車成為其國內的主要逮捕交通工具。

對於汽車產業一向領先於世界的德國這一舉措，國內主管部門應該緊密關注，並且隨時做好跟進準備。

“看到了吧？”安寧瞟了一眼李凡愚道，“德國在很久之前其實就已經掌握了汽車電池和電機技術。之所以沒有在整個德系品牌車型上普及，主要是因為現在內燃機汽車帶給他們的利潤太大，這些車企一直在與歐盟的環保部門做鬥爭，牴觸新能源時代的到來，並儘量延緩這個進度。不過隨著中華市場這個德系品牌的主要利潤來源近兩年來在咱們的衝擊下市場份額不斷萎縮，他們肯定是要開啟另一個利潤點的。所以、依我看來歐盟和德國的這個政策，十有八九是要透過的。到了那個時候，不管是國內的情況怎麼樣，肯定也是要做出相應的對策。對於新能源汽車新一輪的扶持，也肯定是少不了了。”

看到這個訊息，李凡愚首先的想法就是——媽的，秩序又要被重新規劃了。