”專車的A8也好，都同時搭載了諸多正信的頂尖技術。

諸如二代A8紀念版本上的鐳射大燈，諸如迷你上面的三代毛蟲懸架以及來自高效能研發部的專業級別調校，亦或者是A6，A4的全新環抱座艙和人體工程學操控臺等、

然而若說最讓人意外的，當然還是正信笨笨！

作為正信的最新技術，竟然出現在了所有的換代車型身上。這樣的策略，讓人之前一度以為metoo巨大宣傳攻勢會取得先機，在市場上以快取得最大使用者群體的人幡然醒悟。

正信，在中華市場上並不需要速度！

從這五款車型的銷售資料就能看得出來；

在未換代之前，正信大眾宏光的銷量為平均12萬臺每月。頂配車型的銷量為2.4萬臺每月。

奧迪A4的銷量為8萬臺每月，頂配車型銷量為1.6萬臺。

A6月平均銷量為6.5萬臺，頂配車型為0.9萬臺。

A8月平均銷量1.8萬臺，頂配車型約為0.6萬臺。

迷你平均銷量為3.5萬臺，頂配車型約為1.2萬臺。

這一次推出的紀念款版本享受正信全部銷售終端的三週年活動大促政策，在價格上將於未換代之前的旗艦版本相近。

如果按照這個資料看來，如果以使用者量來算，正信笨笨在短短的一個月之內，就可以取得將近七萬的裝機量！

這個數字，要比費盡心力大搞宣傳攻勢的tSLpally，目前差不多三週取得的8700臺多出將近十倍！

這樣的使用者基礎，使得正信在與tSL的這一場智慧互動大戰中，一瞬之間就可以將之前的劣勢全部挽回。

經過了三年的積累，握在手裡的使用者資源，以及資本力量，使得正信在這樣的競爭之中……

優勢盡顯！