正信集團在全世界範圍內的銷售渠道跟其他車企不同，具有很大的特殊性。

正信一貫以來對車展都沒有什麼興趣，不過經過三年的發展，正信已經走向了國際化道路。趕上A4，A6，A8等正信多個車型換代之際，自然也是要去法蘭克福上浪一浪，找找除了北美，印竺和非洲市場意外的國際銷售商的。

當“笨笨”完成了初步測試之後，李凡愚便讓研發中心的產品專案組和百維互娛這邊對接，將笨笨植入到了一臺原本就準備參加法蘭克福車展的換代版本A8之中。

經過一番準備，便到了法蘭克福車展的日子。

這一次參展，可以說李凡愚帶來了正信的最強陣容。

除了剛剛研發成功的“笨笨”之外，更有奧迪的換代A4，A6，A8三款車型，以及x-car的殺手鐧純鈞，和正信路虎即將推向市場的發現。

法蘭克福車展的前身其實就是柏林車展，於1897年創辦，1951年移到法蘭克福舉辦、

這個神奇的車展每兩年一屆，轎車和商用車輪換展出。按照規模來說，這就是全球規模最大的車展了，所以每一屆，包括什麼豐田，本田，賓士，歐聯等汽車界的大佬都會如約而至。

雖然參展的商家主要來自歐洲、但是美國和日本的汽車商更是不少。

反正李凡愚是看到了很多的老面孔，基本上跟自己有仇有怨的全都來了.......

不光是規模大，這個車展的觀眾也很有特點。因為是名車發源的老家，靠近各大廠商總部，可以看到拖家帶口的歐洲老百姓、也可以看到其他各國莫名而來的遊客。

現場簡直人山人海。

這些人不是靠著汽車的發源地的土著，就是喜歡汽車，對汽車文化仰慕的資深車迷。所以觀眾的消費心理非常成熟，對汽車知識瞭解得也相當全面。

車展上各種品牌新車很多，參觀者挑選車型重視的是科技狀態的發展、汽配零部件質量，甚至是dIY維修問題、售後市場產品，理性實用的成分很大。

所以與國內展覽相比，展商們運用的科技手段比較多，成本也更高。因為要使用大型互動媒體演示、模擬駕駛、親身體驗等等。

不像國內有些展覽，只展出一些大眾喜聞樂見的車型，展臺還要用繩子圍起來，觀者不能入內，更別提其它演示效果了。

展臺什麼的之前正信就已經過來人安排好了，參展的產品也已經先行一步透過國際運輸公司運到。李凡愚等人到達的時候，已經是開展儀式當日，參展的具體工作都已經做完。

看著展館內外人山人海，從來沒參加過這一類車展的程聞則就像是老帽進城，“我累個乖乖！這特麼得多少人啊？不是說外國人少麼？這一看跟咱京城火車站差不離啊！”

李凡愚瞥了他一眼，不想理這個山炮。

倒是特地從印竺過來負責協助參展的李凱，客氣的笑道：“程總說笑了，法蘭克福這樣的車展在車迷眼裡就跟奧運會差不多。到場的觀眾都是來自全球各地，可不就多嘍？”

李凡愚呵呵一笑，“行了，別跟這兒出洋相了。到咱們的展位去看看。這個車展的注重觀眾的體驗，說不定有記者就藏在觀眾之中，咱們去看看反響。”

“好嘞，走著老李！”“好的李董。”

……

帶著程聞則和李凱來到展區，李凡愚看到自己的三個展區周圍，很明顯的聚集了比其他展位更多的人。

見到這一幕，再看了看其他展位的遊客數量，程聞則挑起了大拇指：“喲喂，你要火啊老李！”

“那是自然。”李凡愚得意的一笑。

心道；特麼一次展出費用超過了九百萬軟妹幣，為了博眼球，連自己收藏的那部純鈞都拉來了，下這麼大的血本不火的話......還有沒有天理啊麻蛋！

正在他在心裡吐槽的功夫，正信展區很遠的電動汽車展區那邊傳來一陣掌聲。

李凡愚眉頭一皺，走了過去。

廢了老大的力氣，他才和程聞則一起擠到了掌聲的來源——tSL的展區前面，但是前面還是被一大圈的人圍著，再也擠不進去了。

因為人多，一路上自然是引起了其他遊客的不滿。

“喂喂喂，你丫跟個泥鰍一樣急什麼呀！我擦？凡哥？”

一箇中華人正在抱怨，見到李凡愚面目立刻意外的喊了一嗓子。

“噓！”李凡愚做了個噤聲的手勢，“哥們兒，剛這邊