阿里在慶祝勝利，tSL總部之內也是一片歡騰。

可以說，在冬季攻勢創造的這個營銷奇蹟之中，tSL方面的收益並不低於阿里。

根據兩方簽訂的合作協議，代號Ep的這款車型，是專門對中華市場的“特供車型”。按照兩方之前的研討，這款車型的定位屬於不折不扣的低端產品，為了配合阿里瘋狂的營銷計劃，車身除了那metoo和pUt的硬軟體互動系統之外，可以說跟tSL現有車型並不存在什麼技術共享關係。

這款車型的成本預算，並不高。

而阿里的五年內返還50%的策略，其實就是一個保本策略。按照目前阿里對於資本操作的收益，完全可以抵消這看似高額和實惠的返現。

而剩下的百分之五十車價抵消，更是一個低機率的消費行為和飽含“賣家智慧”的一個大餅。

從根本上，tSL就沒有想過在Ep之後推出第二款廉價車型。而tSL在未來五年內的車型更新計劃早已敲定——最低端的車型，面對中華市場售價也不會低於50萬！

也就是說；五年之後Ep的政策期滿，如果有顧客想拿著可以抵消9.9萬元的Ep舊車，去置換同品牌新車的話，只能考慮五十萬元售價以上的車型。

更加重要的是；一款汽車，特別是城市內使用的代步汽車，五年內的行駛總程其實是不高的。根據阿里方面的大資料顯示，20萬左右售價的車型更新週期大約是7-9年。也就是說，Rp這個價位的車型在五年的政策期滿之後，並不會真的有多少人拿著舊車去抵消原售價的半價，再添置更高價位的新車。

但是反過來考慮，如果真的有人在這五年內收入暴增。真的就去拿這個Ep去置換更高價位的新車型，對於tSL來說也並沒有壞處。

按照正常的車企操作規則，這……其實就是一個很平常的置換操作。若說損失，無非就是對Ep這種帶著政策的二手車，估值要比正常的車型高那麼一丟丟而已。

目前看來，冬季攻勢取得的成績，為tSL帶來的將會是京滬廣深等一線城市前所未有的市場佔有率！

這，對於急於開啟中華市場的tSL來說，絕對是一個巨大的利好。

於是在阿里普天同慶的同時，tSL的總部之內也在歡騰慶祝。

現任總裁西斯，更是在所有董事的掌聲之中，在印有中華版圖的蛋糕上插上了三根蠟燭。

那代表著tSL在中華僅僅用了一個星期就新增了三萬使用者，同時也代表著tSL的股價，在高層動盪之後回升至了之前水準，並上升了3個百分點。

這一晚，對於阿里和tSL來說，絕對是個不眠之夜。

……

阿里和tSL的動作太大，殺傷力也太大了、

不光是打算以高階車型為旗艦，向下輻射中端市場的正信感到難受。就連已經制定了全盤計劃，針對中華市場展開大規模中低端車型佈局的豐田，都承受到了相當大的壓力。

不過此時，津門市豐田中華總部的總裁辦公室內，豐田千夏的注意力仍然集中在正信身上。

“正信方面目前沒有什麼動作？”面對自己的副手孟玲，豐田千夏平靜的問道。

“千夏小姐，據們目前的情報並沒有。在阿里和tSL兩方聯手發動冬季攻勢之後，不論是董事長李凡愚，還是寶馬分公司方面都沒有做出任何回應。似乎……”

看著面色猶豫的孟玲，豐田千夏用纖長的撥弄著手機：“似乎什麼？”

孟玲有些不明白。似乎眼前這個據說被豐田章男特別看好的女將，對於正信的興趣，要遠遠大於阿里和tSL聯手搶佔市場這件事情。

她有些掐不準豐田千夏和李凡愚之間的關係。

“似乎、他們準備放棄了一樣。”孟玲猶豫了一下，說到。

豐田千夏的嘴角勾起，“不可能的，李凡愚絕對不是一個坐以待斃的人。不過這一次對於正信的純電業務來說，還真是個不小的打擊啊。我倒是很好奇，面對這種非常規的競爭，那個同樣一貫不按常理出手的傢伙，會拿出什麼應對之策。”

看著豐田千夏的臉上似乎對正信抱有希望的神色，孟玲心中一驚、

媽噠、之前就傳聞說千夏小姐對正信李凡愚特別上心，難道……是真的？

她再次猶豫了一下，試探道：“千夏小姐，都說敵人的敵人就是我們的朋友。我倒是覺得，我們可以和正信接觸，共同商討一下面對眼前危機的對策。”