產業園區，正信研發中心。

“凡哥，這麼說你要領著我們去美國浪一回了？！”

看著三學霸興奮的面孔，李凡愚嘚瑟的點了點頭，“那必須，咱辛辛苦苦發展到現在，也該開啟征服世界模式了。”

“嘿嘿，那敢情好。凡哥我可跟你說啊，這次的事兒完了之後，可得請我們去夏威夷溜達一圈兒，你掏腰包奧！”

李凡愚嘿嘿笑道，“這都不是事兒，不過咱現在得先把正事兒辦了。圖紙你們看過了麼？”

這是李凡愚回國的第二天了。

昨晚上回到家裡之後，他已經透過Xapp兌換了圖紙，連夜完成並傳給了三學霸。

“研究完了凡哥！你這份車型圖紙，外形上跟咱們之前搞的騎士十五有很多相似之處，但是內部相似的地方又不多。我有點不明白，怎麼不基於騎士十五改進推出一個民用版？”

柳青眨了眨眼睛，不解的問到。

這話問的，李凡愚都不忍心說他弱智！

“麻蛋，這次咱們針對的是美國市場，你認為把三代軍車的低配版賣到美國佬那去合適嗎？”

看著柳青的訕笑，李凡愚無奈的搖了搖頭。

如果按照正常的情況，以節省研發成本和時間考慮，騎士十五完全可以減掉一些配置，降低成本改成民用版。

但畢竟此次針對是美國市場，騎士十五目前軍方還在著手研發搭載各種武器平臺和外掛，其實還未正式在公眾面前亮相。這國內軍方還處於測試狀態呢，這邊就把民用版給賣美國去了......

別說上面讓不讓的問題，以後三代車的訂單還特麼想要不想要了？

所以這一次，他直接從空間裡兌換了一款全新的皮卡車型。

就是大名鼎鼎的F150！

要說這個車型，跟騎士十五其實還是有淵源的，但是也僅此而已。

為什麼這麼有淵源呢？

嚴格來說騎士十五，就是汽車歷史程序未改前時空中福特F系列的一員，也就是F350的改裝版，底盤和全時四驅技術都是承接自這裡。

為什麼僅此而已呢？

雖說都是F系列，但其實F150和F250-F550從本質上是不一樣的。

F250往上的，其實已經脫離了輕卡的範圍，是妥妥的過載系列。說的簡單點兒就是，皮卡也有幹輕重活兒之分。

F250-F550都屬於過載系列。過載到什麼程度？就拿現在的三代車QS15外掛專案來說，都特麼可以在QS15上面搭載地對空，地對地導彈發射基了！

等到了F450和550，後排載重輪都是兩對的了，拆了車後鬥根本和卡車看不出區別。這兩款車，在原本的歷史程序裡被美國的消防部門改裝成了消防車用，其載重能力和馬力可見一斑。

唯獨150，屬於純正的皮卡。

所以雖然外面看著差不多，但是在承載結構和一些具體效能方面，跟騎士十五其實是不搭嘎的。

F150的效能和尺寸都低於騎士十五，但是作為民用皮卡，效能也已經足夠足夠出眾。

車身尺寸方面就不用說了；近六米的車長，兩米的車寬雖然跟QS15有差距，但是比起一般的國產皮卡可是大了整整一圈兒，3.69米的軸距也是相當給力。

這款車採用了每缸2氣門的V8發動機，最大可以輸出388牛米的扭矩和287KW的超強馬力。再加獨特的全路況只能驅動體系技術和較高強度的底盤設計，F150在空載狀態下可以輕鬆爬過三十多度的高坡，涉過七十多分米的水坑。得益於這些效能，即使在非鋪裝的土路上，它也可以保持很高的速度。

在汽車歷史程序為改變前的那個時空，F150就有“非鋪裝路面跑車”之稱。

種種屬性疊加在一起，完全可以用一首打油詩來形容它；

爬得了山，過得了河。拉得動遊艇，幹得了農活。

在李凡愚的記憶裡，美國人民就稀罕這樣兒的車。

看著傻呵呵的三學霸，李凡愚擺了擺手，“行了，不說廢話了。既然已經看過了圖紙，按照咱們現有的條件，你們預計多久可以完成測試之前的研發進度？”

這句話問到三學霸心坎上了，這個事兒他們正想跟李凡愚討教。

根據昨晚傳過來的圖紙，這款暫定名為F150的皮卡，居然有V6，V8，V10三個動力版本。而在這三個動力之外，又根據