改裝思路拿了起來，看了兩眼也沒看出什麼頭緒，不禁問到。

“嘿嘿……這些可是好東西！”李凡愚將他手裡厚厚一沓的圖紙拽了過來，按照自己之前規劃好的方案順序理順了一遍，一份一份的放在了眾人的面前。

“之前瑞子為咱們的V6發動機增加了渦輪，這個處理方式對於動力的提升是很顯著的。但是渦輪增壓雖然能提升動力，但渦輪工作時的遲滯會影響油門響應，從而犧牲一定的操控性。現在你面前的這個東西，我暫且管它叫做偏時點火系統，或者叫做電子渦輪！就是在常規渦輪的基礎上改進，增強動力的同時解決渦輪遲滯的！”

“之前瑞子反應說發動機動力提升，A4原本的CVT變速器不能承力，改用了AMT變速箱。但是你們也知道，AMT就是一個帶電腦液壓控制系統的手動變速箱而已。在換擋過程中不夠平順，頓挫感很強，影響操控性和加速能力。而這個，叫做雙離合變速系統！具體工作流程我就不多說了，說白了就是將手動變速箱分為兩個離合控制，一個負責單數檔位切換，一個負責雙數檔位切換，既有手動擋的優勢，在平順性上還完勝自動擋！這個你們一會兒再研究。”

“而這個，我把它叫做五泵潤滑迴圈系統。把這個改進到V6發動機裡，配合高質量的潤滑油，可以至少增強發動機百分之十五的做功效率！”

“這個不稀奇，整體碳纖維座艙。我根據A4的車身制定的，可以和瑞子的鋁製車身結合，進一步降低重量，提高速度的同時加強安全性！”

“這個是空氣懸掛，但是這可不是一般的空氣懸掛，而是透過電控系統和ECU相連，根據車速來自動調整懸架高度角度，調整車身微姿態的空氣懸掛！”

“還有這個，氮氣系統。這個，咱們的壁虎四驅。這個，TT上的適應性空氣動力套件……”

“這個!”

“這個！”

“這個！”

……

這些東西里，有很多是這個時空中根本未曾獻世的東西，有一些則是正信目前最尖端的技術。

隨著李凡愚不要錢似得往出扔技術王炸，在場的眾人全都驚呆了！

想把這些都揉到一款車型……還他麼是基於A4進行的效能版改裝車型裡，

要是真按照這個方案做出來，那得是什麼樣的怪物啊？！