的溝通後，他提出了五十萬美元每集的優先播出權，但是按廣告流量分成的要求。

要知道Youtube發展至今，已經成為了北美線上影片廣告市場的巨頭。其主要的業務收入，就是憑藉高質量高傳播度的影片來投放廣告獲取收益。

這個提議，其實倒也在Youtube的接受範圍之內。

畢竟汽車綜藝節目一直以來都是一個冷門類別，雖然眼前的這檔節目極具特點，但是到底觀眾買不買賬仍未可知。

一百萬美元一集買下來，肯定是有一定風險。現在這種類似於合作的方式，倒是在一定程度上避免了風險。

於是在爭爭講講一番，未得到斯圖爾特讓步的情況下，也就這麼簽下來了。

得知節目已經簽約，搞定了渠道。還在墨西哥浪的克拉克森立刻帶領攝製組返回到了美國，在科羅拉多斯普林斯的那座剛剛完成整修的影棚裡，將除了外景之外的部分補完。為此，李凡愚還特意從F150的研發收尾之中脫身出來，在節目裡客串一下，當了一回全身覆蓋在頭盔和賽車服下的“屍體哥”試車員。

很快，眾人就將第一集的全部內容整合完畢，投送到了Youtube。

在第一集裡三賤客為了省事兒，在克拉克森的提議下。評測車輛的環節，直接將李凡愚還沒有拍賣出去的那幾輛絕版老爺車拉到了節目裡，並給予了最真實的評價。

而在外景環節，這三個貨則一人拿了一千美元各自買了一輛而手車，用三輛老掉牙的傢伙完成了穿越北美的創舉！

一路上，他們經歷了在四下無援的大戈壁上拋錨，在馬里蘭州汽車旅館追捕偷走攝像機的小偷，在墨西哥邊境遇到販藥份子。甚至在途徑墨西哥州的時候，詹姆斯還差點兒被蛇咬傷。

種種艱辛，都付諸到了這一集之內。

結果，在編輯們看過第一集之後，便被這檔別出心裁的汽車類綜藝節目深深折服。經過一系列的最佳化剪輯後，直接掛在了“運載工具”板塊的首頁上。

可是起初的效果並不是很好。

節目投放後的十二個小時，觀覽流量才僅有一萬多人而已。面對這個結果，負責簽下《topgear》的總編卡爾森心裡直冒涼氣。

甚至在跟斯圖爾特通電話的時候，還充滿感激的致謝——謝謝斯圖爾特提出了分成的方式，為網站避免了損失……

但是！

在觀看過這檔簡直酷到爆的節目之後，第一批的觀眾們瘋狂了。

雖然只有一萬多人觀看，但是在當天，Facebook上關於汽車的話題裡，近乎有三分之一都在轉發《Topgear》的內容和節目截圖！

在這樣的口碑宣傳之下，Youtube上關於《Topgear》的搜尋和觀覽量飆升，僅僅在二十四個小時之後，第一集的總點選量就達到了六十五萬！