經過兩個禮拜，公司就回收了近一億美元的純利潤。隨著F150越來越火爆的銷量，也隨著市場上越來越大的火氣，李凡愚捉摸著該到了關門放V6的時候了。\r

雖然說F150V8和V10兩個版本的銷售都沒有什麼走低的趨勢，但是面對整個市場都在降價的態勢，李凡愚覺得有必要擴大市場佔有率，來提升F150的影響力和客戶粘度。\r

所以他這邊，在底特律尋找可以立刻就投產的那種生產線。\r

但是現在正信的情況行業內基本都已經知道了，都曉得正信現在的產能馬上就支撐不了需求。所以即使是有那種狀態比較好的生產線，也都坐地起價，附上了一個讓李凡愚無法接受的高價。\r

沒辦法，對於生產線這種高階的東西來說，不可能存在買方市場。\r

逼急了的李凡愚直接不跟他們玩兒了；這貨現在手裡不缺錢，美國的地皮現在也是便宜的一逼。\r

按照他的想法，都特麼來美國了，為了方便展開合作或其他業務往來，公司的性質也被定為了離岸公司。現在二手生產線的價格自己佔不到便宜，那你妹還買毛二手的生產線？\r

直接添錢來新的！\r

麻蛋的，從國內到美國。正信的生產線都是撿別人的剩飯剩菜，這回在美國算是紮下根兒了，可得好好體驗一把用新貨的趕腳！\r

於是隨即，正信就透過底特律汽車協會進行招標。\r

這一手可直接把底特律的汽車製造業給鎮住了；一條全新自動化汽車裝配生產線，在美國也就那麼幾家製造商在做。能滿足正信目前產能的，哪條不得七八個億美元？\r

這尼瑪…一瞅真是不差錢的主兒。\r

底特律的這些工廠主其實也是想坐地起價而已，經濟萎縮之下汽車行業是真不景氣。底特律這座汽車之城現在都已經快要淪為死城了，跟之前OEM境遇差不多的公司實在是不要太多。\r

結果…見正信真不甩自己，準備來招標購買新生產線後。那些抗價的人再也頂不住，紛紛找到了李凡愚門上談起收購價碼的事兒。