汽車漂移錦標賽現在能在中華開啟局面，其最重要的一點就是高觀賞性和搞對抗性。

對抗性那就不用說了，1V1的追逐漂移對技術和心理素質的要求是不亞於方程式的。不過要說觀賞性，就連F1恐怕也難以企及。

而為了讓觀賞性進一步提高，WDS賽事組在這次的比賽實施了新的評分制度。

那就是——讓觀眾來決定！

說起來很離譜，賽事方花了大價錢，做出了一套系統。

這系統是幹什麼的呢？是測量各個觀賽區的音量的！

比賽進行時，區域內觀眾的歡呼聲和掌聲越高，那麼該車手的加分就越多。

有的時候不得不佩服美國人的腦洞，其實這系統特麼說白了就是在觀賽區頂棚上安放了五十多個噪音測量儀，連線到賽場中央的大螢幕上給出分貝指數。

可這麼一來，在機制的參與下，無論是觀眾的參與度還是車手的表演成分都會得打大幅度的提高。

這麼一來，看點也就有了。

所以說，在比賽的前兩個部分，車子開得漂不漂亮，技術動作做得夠不夠難度，都是取得分數的關鍵。

下午的表演賽賽制已經發了下來，李凡愚排在第五名出場。賽制可不是按照報名順序來的，而是經過大賽方的特殊編排。

按照非明文的規定，第一個出場的是帶節奏，最後一個出場的肯定是壓軸節目。而處於中間部分的，排名越靠後就代表著越不受重視。

為什麼這麼說呢？

這就跟前些年的春節聯歡晚會是的，趙本山的小品出來之前誰在乎你這個節目演的是什麼？只盼著五分鐘之後好好樂一下了。

就這麼個理兒。

還是那句話，一切都是為了觀賞性和話題性。但是歸根結底，一切都是為了賣票賣廣告。

排在第五，倒不是大賽方特意捧李凡愚。而是在瞭解了這個本次比賽唯一的中華車手的特殊身份後，為了創造噱頭才安排的。

不過講道理，WDS還真是很重視中華車手的。就比如之前作家車手韓汗，也曾受邀參加過京城站的開幕表演。

這也就是大賽方只知道李凡愚是個車企總裁，要是知道李凡愚曾經給電影做過漂移特技，在大街上上演過不亞於好萊塢場面的奪命追逐，雖不說開場或壓軸出現，最起碼也得把名次再往前提一提。

不過對於這些，李凡愚其實一點兒都不感興趣。

他了解過了；按照比賽的獲勝規則，表演賽只佔了一小部分。而大頭都集中在明天的個人圈速漂移和1V1分組對抗上面。

表演賽就是跑出花兒來，這兩部分要是沒在平均線以上，照樣是被淘汰的節奏。

所以第幾個出場對於他來說是無所謂的。

此時，表演賽已經在某著名韓國女團大腿加翹臀的暖場下結束了。

來觀看比賽的一般都是些年輕人，血氣方剛的年紀，被這個賣肉型的女團一撩撥，瞬間就爆發出了強烈的荷爾蒙味道。

表演賽還沒開始，賽場中央的評分器就在一片口哨聲中有波動了。

現場DJ在一票翹臀長腿中打著B-box走到場中，以純粹的說唱將賽前開篇烘托出來。如此對年輕人胃口的獨特方式，又迎來一陣叫好。

見氣氛烘托的差不多了，DJ才用一副介紹拳擊運動員出場的方式，宣佈了表演賽開始。

“OK，everbody！接下來我們要進行的是，第7屆WDS杭州黃龍站的首場賽事，表~演~賽！首先出場的是，連續在2011年，2012年奪得WDS日本冠軍的，池~協~龍~貴！”

還沒等他說完，一陣刺耳的胎噪聲就從賽道出車口響起，緊接著由池協龍貴駕駛的三菱EVO呼嘯一聲便衝了出來。

在短暫的調整了車身姿態之後，各種令人眼花繚亂的漂移便開始了。看臺之上的觀眾也立刻進入了狀態，不時隨著大幅度的甩尾發出陣陣歡呼。

饒是李凡愚在出車口後面，都能聽見上面的喧囂。

車子早就已經按照進場順序排好，此時為了打發無聊的等待時間，車手們正堵在出車口觀看著場上。

大老黑安東尼見到池協龍貴首位出場，靠著之前暖場的氣氛獲得陣陣高呼，立刻表現出很不爽的樣子。

他狠狠的超地上啐了口唾沫，對身邊的喬布李斯道：“FK，喬，這個該死的小日本佔了大便宜！剛才那些小妞就像是在演A微，觀眾們正缺少一