各紅旗車之內，一群老伊旗的技術人員，感受著平穩的不像話的車子，感受著車內甚至到不知道什麼原理的車載功能，老淚縱橫，唏噓不已；

“我記得那是解放汽車剛下下線的那一年啊、zx來我們第一汽車廠視察，當時看著咱自己搞出來的解放卡車就說，哪一天開會的時候，能坐上一輛咱們自己生產的小轎車就好了、

那時候是什麼時候？那是1956年，建國才七年的時間啊！

咱們啥都沒有，就連解放汽車的鈑金，都是咱們的技術工人用錘子敲出來的！但是聽到ZX的這句話，當時我們就請願了，說我們肯定能搞出來自己的小轎車！

完了在1957年的年初，當時的國務院第一工業機械部，就給我們下達了生產轎車的任務。”

“當時有啥啊？啥也沒有！那個時候咱中華用的最多的汽車，還是打內戰時候繳獲老蔣的那些呢、有的車，毀了壞了咱修都不能修。

一窮二白沒關係，當時有幹勁兒啊！

第一機械部下了命令，問我們能不能完成。我們說能！為什麼不能？連卡車那麼大的傢伙事兒咱都造出來了，還怕個小轎車？我就跟當時的王處長說，幹！”

“後來我記得是設計處處長史汝楫，去搜集了有關開發國產轎車的資料和圖紙。在眾多國外轎車中，選了一輛法國西姆卡作為原型。”

“當時是真窮啊，買了一臺樣車，我們的研發經費就湧了五分之一了。

沒有發動機，買了賓士的190發動機，自己放著造！發動機出來了沒變速箱，我們自己設計了一個三速的！

我現在還記得，車座椅的面料用的是真絲東風錦、雙鳳錦和雲暮錦，地板上鋪的是羊毛地毯。儀表盤是跟鏡子一樣亮鏡的福州漆器，旋鈕開關使用象牙雕，煙具和把手用的是景泰蘭。

我們就用了一年，就把全國第一臺小轎車做出來了！

上道一測試，嘿！能跑一百二八公里每小時！”

“後來大躍進，CA71畢竟是小車，不能等大臺面。廠裡說搞紅旗，一個月搞出來一款高階車。這放現在是想都不敢想的事兒啊？

你想想，在當時那落後的技術條件下，要在短短的一個月時間內造出高階轎車來，困難得有多大？

當時不要說沒有完整的設計圖紙供參考，手頭連可供借鑑的樣車都沒有。但是當時它就真成了！

我記得搞CA72的時候，V8發動機的試製困難最大，特別是缸體鑄造這一塊，成為了當時的難題。

當時全廠集中全部鑄造力量試澆鑄缸體，那時候廠裡有蘇聯專家，他就說，說你們不要搞V8發動機，我們蘇聯還造不出來呢，你們搞什麼搞？

我們就不信這個邪！

當時鑄造這一塊是我負責的，試製的100臺缸體中有97臺都是是廢品。

那怎麼辦？

我們就百裡挑一！用一百個裡面的一件最好的合格品鑄件毛坯進行加工，最終還是把V8發動機做出來了！當時這個經驗還傳到了蘇聯去呢！

就這麼，CA72紅旗就出來了，一出來就連夜送去了京城，參加了國慶大典。爭氣啊！”

“後來CA770，CA771和但是全世界最安全的CA772保險車！哈哈，當時要是沒有我們的CA772，老林都逃不到山海關機場，就得給警衛部隊的槍子兒崩死啦！再後來……哎、再後來紅旗就死了。

直到現在，老子也不承認，後來伊旗搞的那是紅旗車！

那就是些個有皮沒骨更沒魂兒的鐵疙瘩！”

坐在程聞則的車裡，聽著當初伊旗的老技術講起這些歷史的李凡愚也是感慨萬千。

十五分鐘的路，伴隨著一段老故事，就這樣逝過。

當車隊走到安長街盡頭之後，直接拐到了事先安排好的酒店。在那裡，正信紅旗還有一個答謝宴。

下了車，李凡愚就被一群企業家給圍住了。

“李董啊，這個交付儀式有意義！”

“是啊，帶著歷史和老一輩工業人的精神，走向新篇章。我看好你們正信！”

“依我看，紅旗該最應該繼承下來的就是這些！大有感觸啊，就衝著，這車我就自認為沒選錯。”

李凡愚連連對眾人抱拳致謝，將眾人引到了酒店之內。

看著使用者們滿意的表情，尾隨而來的李凱大大的鬆了口氣；因為之前李凡愚的衝動，讓紅旗的宣傳計劃和營銷計劃產生了極大的變