0個電站，才能維持整個新區的正常用電需求。

其實，若是從這個投入和產出比來算，這一波不虧。

畢竟，整個新區一年的用電量預計就得六十多個億。只是，就像是去飯店要一碗麵條，結賬的時候得知面不要錢，滷子不要錢，結果媽個雞那兩勺山西老陳醋五十塊、

這種委屈，佔慣了便宜的李凡愚受不了。

他無力的揮了揮手，絲毫沒有得了便宜還賣乖的覺悟。

“算了，就這麼搞吧。實在不行，等到這個東西推向市場的時候，看看能不能用擴大規模的方式，適當的降一降成本。”

但是心裡，李凡愚沒報多大希望。

因為目前正信動力用的生產方式，完全是由笨笨透過大量運算，對比了幾千份的方案才最終定下來，最高效也是成本抑制最好的方案了。

要知道，李凡愚給笨笨制定的方案制定規則，就是以這兩個核心為基礎的。

但是不得不說，擴大規模倒是能適當的將原料和生產成本降一降。

但是現在的李凡愚，等不起了也不想等了。

就在剛才，他已經透過新聞，看到了豐田的最新動態。

豐田雄昭，也就是目前豐田中華區的代理總裁，已經召開了新聞釋出會，宣佈旗下三款電動汽車下線上市。

這三款基於豐田最新EP-four電動平臺打造的汽車，將完美匹配松下集團的光伏路交通網。透過釋出會的宣傳影片，李凡愚瞭解到在無線充電方面的效果，這三款車型已經和光伏路達成了相當完美的匹配效果。

而讓他下定決心，打算儘快將自家技術推廣出去的重要原因則是、

豐田方面宣佈，光伏路及現有的松下圖海電樁基站網路，將對新使用者免費開放！