威廉姆斯2號車採用的是紅黑塗裝。

當李凡愚合上面罩，跨進車內的一剎那，一種和以往任何車輛都不同的感覺撲面而來。

相比於FE的電動方程式，威隊2號車的座艙更加狹窄，以李凡愚的標準體型坐在裡面都一動不能動，唯有雙腿可以微微彎曲。

“師兄，感覺咋樣？”

當李凡愚將方向盤扣到車上之後，一旁的王瑞笑呵呵的湊上了前來，高喊道。

李凡愚跳起了一個大拇指，表示自己沒問題。

王瑞笑嘻嘻的點了點頭，和旁邊的工程師們一起，合力將李凡愚的安全帶收緊並調整好，然後將賽車推到了賽道之上。

調整好通訊，一旁提心吊膽的塔臺指揮對李凡愚豎起了大拇指，示意隨時可是開始。

賽道一旁，看到李凡愚真的親自上陣，阿蒙德羅撇了撇嘴。

雖然對車隊不滿，但是作為車手，他和技師們的關係還算不錯。見車隊的新老闆有模有樣的，他呵呵一笑：“也不知道他能不能開的走。”

這並不是阿蒙德羅故意貶低，而是和其他的車輛相比F1賽車有著本質上的不同。

這麼說吧，哪怕是全世界最難開的跑車，都要比F1容易操控。為了追求速度，F1賽車的調教簡直達到了一個變態的水平。

所有F1的發動機調校都是高轉速，所以扭矩表現非常糟糕。如果按照民用車那樣打火後輕抬離合，100%熄火。

有多少來車隊體驗F1駕駛感受的富豪，在花了巨資後於賽道上不斷的熄火，或因為掌握不好方向盤的轉向比在賽道上畫圈而貽笑大方。

阿蒙德羅不是沒見過。

雖然聽說自己的這位新老闆也是一個車手，可是在他看來，勒芒和喀達爾，只是小兒科罷了。

可是在下一秒，他略感意外的事情就發生了。

隨著賽道上一陣令人心悸的發動機嘶吼，那臺賽車起步了！

沒有多快的速度，在起步之後，賽車不斷沿著S型路線開始向前行進——標準的熱胎流程。

賽車的換擋機制很奇葩，起步和熄火的時候要用離合控制，可是在行進過程之中，卻要用撥片來控制序列式變速箱。

這樣的操作方式，需要一段時間來熟悉。

看到賽車竟然開走了，而且看似還挺專業，周圍的技師和車隊高層們鬆了口氣。

阿蒙德羅則是看熱鬧一樣的鼓了鼓掌，看著賽車蛇形前進甚至吹起了玩笑般的口哨。

車內，李凡愚正在不斷的融合著腦海之中的東西。

他這是第一次真正的駕駛F1賽車，以往的駕駛經驗在這裡完全用不上。可是駕駛專精技能還在發揮著作用，完美的車感，支撐著他勉強控制著賽車。

可是，腦海之中，源自於阿隆索的駕駛經驗，卻在以超高的速度融合！

在賽道上蛇形繞了一週之後，他再次回到了發車點。在這短短的幾分鐘內，他對賽道的理解，已經達到了一個更深的層次。

之前，透過勒芒賽道和平時的駕駛，對阿隆索的駕駛經驗雖然有一定的理解，對於剎車點和加速區間達到了完美融合，可是畢竟駕駛的車輛不同，很多東西還是沒有融會貫通。

但是在這一刻，他已經完全的掌握了那個傳奇一般的男人平生所有經驗積累。

在這一刻，他的腦海之中一片澄明。

透過笨重的頭盔面罩，他深深的看了看在賽道一旁的阿蒙德羅。然後，對控制中心豎起了大拇指。

五秒之後，在他前方，發車倒計時指示燈依次亮起。

馬上開始正式測試，正信的技術工程師們都收起了嬉笑，開始將感測系統除錯好，帶上了通訊耳機以便和李凡愚溝通。

隨著一聲清響，發車指示燈變成了綠色。

“嗡！”

一聲由活塞和氣缸發出來的聲浪，在這一刻響徹賽道！

隨之而來的，是那臺剛剛更換了心臟的二號車，似離弦之箭般竄了出去！

Fetype引擎雖然是以法拉利type為原型，可是已經被李凡愚進行了最佳化了提升，效能不可與之前同日而而語。

在李凡愚對駕駛的全新領悟之下，人與機器完美融合。

雖然耳邊就是王瑞等人對發動機和賽車各部分情況簡潔而明確的彙報，但是李凡愚根本不需要那些東西。引擎的每一處都出自他手，賽車的組裝過程他也全程參與。看著前方的賽道，聽