F1的動力單元是個什麼什麼概念？

可不是鬧著玩兒的！

一臺F1賽車從2.3秒就可以實現0到100公里每小時的加速，發動機的最高轉速可以突破轉/分；只需比網球場長一點的距離，它就可以將時速從300公里降到60公里。

而這些令人瞠目結舌的資料不過是F1賽車的一個側面。

真正讓F1賽車可以不斷突破賽車極限的關鍵因素，是它的動力單元、

一臺F1引擎不能超過一百公斤，大約有5000個零部件。在這極為嚴苛的條件之內，它需要做到一系列看起來根本不可能的事情；

每100公里，引擎就需要用掉60公升以上的無鉛汽油。從2017年開始，F1賽車之中油箱最多允許105公斤的燃油且賽中不允許加油，按照一般正賽距離305公里計算，每公斤燃油至少需要開3公里！

在引擎全速運轉時，每秒鐘進氣量超過600公升，這個資料比許多二戰時的戰鬥機多缸活塞發動機都要大！

自2014年開始，F1規定引擎轉速上限為轉，換算成每秒鐘最高點火次數125次，也就是說，發動機活塞需要在一秒鐘之內往復迴圈250次！

最高轉速時，活塞的加速力相當於8，500G，這比常規的5.56步槍子彈出膛時的加速力都要大。因此，若說堅固，F1發動機的活塞連桿，是全世界民用領域機械部裡最堅固的零件！而第二堅固的東西，就是發動機的曲軸，即使在機械加工實力最強的德國，製作一支F1引擎使用的曲軸也需要6星期。

而將如此精密固的零件組裝起來，形成一具真正可以正常使用的F1引擎，就需要2星期！

曾經有人如此評價F1的動力——那是人類製造出的，可以向上帝炫耀的機械。

這句話，在李凡愚看來絕非誇張。

事實上，即使擁有諸多的黑科技，但是對於F1引擎，他也懷著深深的敬畏之心。

給王瑞的這一份資料包，其實就是基於法拉利type056，在適應了部分這個時空之中F1針對引擎規則而改動而來的升級型號。

在李凡愚對type056進行改動前，按照自己的習慣首先對056的設計圖紙進行了一番檢索。當然，用的是X設計專精技能。

即使透過對設計漏洞無比嚴苛，簡直到了變態地步的X設計專精技能，在觀察這份他之前那個時空的F1經典引擎時，他都沒看到多少代表著缺陷和較大升級可能性的紅色。

也就是說，這個以人類智慧做出的頂級機械設計，近乎無可挑剔！

看到這樣的一份資料包，痴迷與機械的王瑞以及全然忘記了整個世界。在他的辦公室裡，李凡愚足足等了一個多小時，都不見這個傢伙的注意力從電腦螢幕上移開。

此時的王瑞，彷彿就是一個見到了《蒙娜麗莎》真跡的撲街畫家，又彷彿是手捧著耶穌聖衣的虔誠教徒。

完全沉浸在了對於自己領域巔峰成就的痴迷順手讚歎之中。

李凡愚連續叫了他三次，都未曾將其從這個狀態之中抽離出來、

最後，無奈的李凡愚只好先行離去，想著等這個二貨把自己的三魂七魄找回來之後，再進行下一步計劃的安排。

這一等，足足等到了晚上八點多。

王瑞興奮的打過電話，將已經在Xcar部的設計中心睡著了的李凡愚吵醒。

“師兄，這個絕對有搞頭！我已經迫不及待了，我們一起把這個引擎搞出來，一起去征服F1，一起去創造奇蹟吧！”

聽著王瑞近乎癲狂的中二，李凡愚惡寒。

“行了，你現在的魂兒回來了？”

“嗯！回來了！而且我的靈魂已經得到了洗禮和昇華！”

哎、

李凡愚心裡哀嘆了口氣。

我的部下，都特麼是一群什麼樣的傢伙啊、

太特麼二了！

“行，既然是這樣，那我就交代一下你的任務。”李凡愚甩了甩腦袋，把自己淡淡的憂桑甩乾淨，說起了正事兒。

“第一，你明早就給我把Xcar最優秀的工程師聚集起來，讓他們放下手裡的事情，不論他們放下的事情有多重要。”

“第二，從明天開始，將FEtype引擎的試製，測試和除錯工作列為xcar部的最優先順序研發任務。”

“第三，我給你正信工業基地最大的授權許可權，允許你使用包