李凡愚的任性在集團裡不是什麼秘密。

但是對於他猝不及防的任性，集團裡的很多人，嗯……應該說大部分人，還是不太習慣。

按照運營部的計劃，佈局歐洲市場是一個非常緊湊的計劃。因為從一年前開始，集團就已經透過英國的佈局，意圖向歐洲市場發力。包括後來的俄羅斯市場佈局，鬧出了那麼大的動靜，也只是為了完成李凡愚的一個“鉗形計劃”。

可以說，這一點以來，集團用了大量的人力物力精力，去填歐洲市場的這個大坑。而現在，這個計劃的發起者，之前一直在強調緊迫性的李凡愚，此時卻突然提出了“想去F1玩一玩兒”的想法。

這讓很多人沒辦法接受。

“李董，我覺得目前最重要的事情是抓緊時間在英國，或者是歐洲有利地緣國家建立我們的生產線。至於宣傳的部分，倒是次要的。”

“我同意王總的意見，搞F1的話需要佔用我們大量的研發資源，我們目前的研發中心正在進行的專案有幾十個，本身資源人就分配的捉襟見肘，如果我們進入歐洲市場，勢必會對我們現有在的品牌車型進行適應性的歐盟標準化研發。如果再將研發資源分散，那麼很有可能造成跌了西瓜撿芝麻的窘境。”

“李董，如果您想涉足F1是為了給剞劂人做宣傳的話，那麼我感覺大可不必。參加F1，組建車隊所需要的資本實在是太大了，有那個錢，我們完全可以用其他的營銷手段來補足，而且或許會取得更好的效果。”

“是啊，我記得看過一篇報道，說的就是F1車隊的的費用問題。上面說一部可以參賽的F1賽車，價格在98萬歐元左右。這個價格只是組裝出一部可以開動的賽車，如果讓一部價值約98萬歐元的F1賽車跑一年的賽事，還需要有大量的配件。全年參賽總費用高達884萬美元！

而且這些數字還是F1賽車的基本費用，如果再加上科研費、設計費、風洞實驗費、公開和私下試車費，至少還要把884萬至少翻一倍。

就這，統計裡還不含車損，據說每一次F1事故都要消耗高達百萬歐元

就不說這些比賽之中的費用，現在根據國際汽聯的規定，參加F1比賽的車隊還得交3680萬歐元的押金……

算下來，如果我們正信參加F1，那麼可能前期投入就得高達五千多萬歐元，摺合人民幣四個多億、李董，有這錢我們乾點兒啥不好？”

“咳咳、作為一個F1車迷，我糾正一點。如果咱們正信進入F1，想要的不是打醬油而是衝擊將冠軍，我們還需要好車手。現在一線的F1車手身價，嗯……一年也得千萬美元。所以說，這是一個土豪的運動。實在是太燒錢了。如果李董只是想單純的豪一把，我們倒是可以搞一搞。但是如果真的想在F1取得名次，憑藉我們正信集團目前的賽事積累，貌似還是弱了一些。”

聽著耳邊一片勸阻之聲，李凡愚呵呵一笑。

老子就特麼說了個我想玩玩F1啊

你們用不用反應這麼大？

而且……

“誰告訴你們，玩兒F1就非得是燒錢的？F1車隊弄好了也是可以盈利的。不說fom的分成，就說贊助商，搞好了都是一大筆的收入。”

李凡愚開口了，很明顯涉足F1不是他腦袋發熱一時興起，而是真的懂了心思。

“而且，誰告訴你們，玩兒F1就非得組建車隊啊？”

這話，可是讓眾人二丈和尚摸不到頭腦了。

“李董，部組建車隊，你拿什麼玩兒啊？”立刻有人疑惑道。

李凡愚頷首一笑，“現在賽事已經快要進行到一半兒了，你們認為，憑我的脾氣，能等到下個賽季？雖然我有這個想法，可是現在就算是想下場直接去燒錢，也得給我機會不是？”

他這麼一說，眾人就更不瞭解他的想法了。

看到眾人一臉懵逼，李凡愚為他們解惑道：“我先先從獨立引擎供應商入手。以動力商的身份，介入F1！”

昂昂？

啊哈？

聽他這麼說，眾人驚呆了。

“動力供應商？李董你逗我？”

“沒逗，就是引擎供應商！”李凡愚哈哈一笑，回答的堅決。

他之所以這麼決定，還是跟最近F1方程式的情況。

都說天下武功唯快不破，F1是代表著全世界最高速度的競技場。其要求當然也是唯快唯速，隨著技術的發展，F1對賽車的要求愈來愈高，而