李凡愚對於正信黑馬的定位，深深地打動了王瑞及那群正信工程師們。

雖然目前正信已經將汽車科技水平推動到了電動時代，但是作為從內燃機時代成長起來的一代人，對於李凡愚所描繪的東西，仍然頗為贊同。

雖在場的很多人都有FE賽車的開發經驗，也做出了類似巨闕和寶馬I8這樣的純電動效能汽車，可是對於傳統發動機，他們如果仍然有揮之不去的情懷在裡面。

所以在李凡愚說明了黑馬的定位之後，眾人便再也沒有牴觸。

可是問題也隨之而來目前黑馬僅僅是一個剛剛建成的工廠，雖然李凡愚描繪了一個美麗的藍圖，但是以目前團隊的情況來說，並不滿足他所說道的條件。

按照一F1技術為根本打造全新賽車的理念，正信目前的積累還是查了很多的。就連剛剛才在銀石賽道上大放異彩的type引擎，眾人都還沒有完全摸透。畢竟，集團從決定進軍F1到現在，才過了短短不到一個月而已。

對於這一點，李凡愚當然有自己的安排。

在眾人的竊竊私語，研究著該以怎樣一個產品來詮釋這個品牌的定位之時，他便已經拿出了一個繪圖板，開始著手用線條來構築一個全新的車型……

……

就在李凡愚潛心搞黑馬第一臺第一款產品的設計之時，他不知道，因為自己在英國F1大獎賽結束之後，面對記者媒體所發的言論，已經在歐洲，特別是義大利的跑車產業之中引起了軒然大波。

“狂徒！”

“愚夫！”

“大話王！”

“妄想症患者！”

幾乎在一夜之間，李凡愚在義大利的汽車圈子裡就多瞭如此之多的標籤。

嗯，那句……這個品牌成立之後，世界上只會有兩種跑車的言論。著實將義大利人給刺激到了。

在瞭解義大利的跑車圈子為什麼對李凡愚的這番話反應如此之大之前，首先有必要了解一下義大利的汽車產業是個什麼情況。

從經濟基礎上來說，義大利是歐洲的第四大經濟體，根據國際級匯率換算之後，GDP排名全球第八。雖逢戰必輸，但其本身仍然是一個歐洲強國。

而從工業基礎上來說，經歷了第一第二兩次世界大戰的發展之後，義大利已經成為了地球上工業化最為完善的少數幾個國家之一。

對汽車工業來說，這個國家擁有著完善的上游產業鏈，鋼鐵行業產量為歐洲第二，僅次於德國。橡膠工業有全球知名的倍耐力，石油工業EIP在世界五百強裡排名前五十。電子工業有意法半導體。

而汽車行業的零部件供應商，更是牛逼到爆炸。我們常常說的汽車內飾ltr材料，是ltrP的註冊商標。經常在賽車遊戲和賽事之中看到的方向盤，賽車服，賽車座椅，都是的產品。

而類似什麼Breb剎車，Lti排氣管，尾翼等等等等逼格高到平流層的賽車附件幾乎無一例外都是義大利造。

而在賽車文化濃厚的意呆利，憑藉這些工業基礎，超級跑車產業更是全球聞名。

如果將整個歐洲的汽車產業劃分一個等級，那麼可能德國的汽車企業是最會賺錢的，但是隨便拉過一個歐洲人，問他最喜歡哪個國家的汽車，毫無疑問答案會是義大利。

為啥？

因為義大利人似乎不在意那些銷量大，可以帶來大量利潤的小車，雖然起國內也有類似菲亞特這樣的平民品牌，但是佔據汽車工業主導的，仍然是那些貴到離譜，效能也突破天際的超跑！

可以說，世界上沒有那個國家，會比義大利人更會造跑車了。

他們擁有阿爾法羅密歐，擁有瑞斯法斯特，藍旗亞，瑪莎拉蒂等等世界知名的頂級跑車。事實上，義大利的汽車產業也一直以此為榮。

現在，一個來自中華的小子當著全世界的車迷公然宣稱從此之後世界上只有兩種跑車的言論，義大利人表示接受不能！

義大利人的行事作風一向是以隨性著稱，這一會，用不著媒體出面幫腔，再李凡愚“大放厥詞”之後，各家車企的負責人直接跳了出來！

瑞法的戈弗雷第一個吹響了向正信進攻的號角，在F1英國站比賽結束之後，他透過媒體對外宣稱，李凡愚的狂妄讓自己的感覺相當不好。在採訪中，他坦言瑞法在中華市場上的競爭中層輸給過正信，但是他同事強調，正信如果用超跑產品進入歐洲，那麼瑞法將教會正信如何做車企。

阿爾法羅密歐的官方發言