地之日就不遠了。

對於有史以來第一款雙模式路空兩用汽車，他起了相當大的期待。

……

就在正信這邊沉迷研發不可自拔的時候，中華醫學會急診醫學分會，於浦市召開了一場特別會議。

會議上，國內160多家急救中心負責人到場，在充分的討論之後會議達成了一致。

以幾天前的京城急救車急救事故為核心，針對社會普遍對急救醫學認識不清晰的栓會現狀。根據會議討論結果，一百餘家急救中心同意聯名向上級主管部門，交通部門以及法務部門提出申請，以立法形式，規範目前的急救通道。

而醫學會的要求，則讓十幾個相關部門犯了難。

事實上網路上所說的那些國外諸如立法強行要求行車避讓，或者是在急救車上裝攝像頭直接與交通部門聯網，對違規阻攔急救車行駛路線阻攔的車輛進行中法的案例，他們都是知道的。

但是目前中華的國情擺在這裡，車多人多，道路擁擠。急救車救難救危需要照顧，可是總不能每一次交通高峰期的急救工作都弄得沿途雞飛狗跳，跟美國大片似的吧？

公共事業的本質是良好的維護社會各領域執行，如果為了其中一個，而損害大多數人的利益和權益，那麼無疑是得不償失。

針對中華醫學會的申請，幾個部門專門召開了新聞釋出會，對這件事情進行了解釋。

可是，此時因京城急救失敗的熱點過去還不到一個星期，輿論正是處於最高漲的狀態之下。

當這些部門表達了現有的困難之後，人們紛紛將心中的不滿和憤慨，拋了過來！

一時間，官方的壓力很大。