支敦士登以及羅馬尼亞和保加利亞的一些城市。羅馬尼亞和保加利亞是毒品從亞洲轉運到歐洲的主要通道。

在拉美地區，千里達及托巴哥、巴哈馬也是世界性的毒品轉運中心。委內瑞拉—加勒比通道是哥倫比亞毒品運往美國和歐洲的主要路線。巴西的大都市聖保羅和里約熱內盧是毒品走私犯將哥倫比亞可卡因運往歐洲的重要中轉站。

在非洲，大麻是種植、販運和濫用的主要毒品。非洲還是世界毒品販運活動的主要中轉站，摩洛哥則是從非洲將大麻運往歐洲毒品市場的主要集散地。在非洲，阿爾及利亞、南非以及西非的一些國家如奈及利亞、塞內加爾等因其所處的地理位置也成了毒品的轉運站。無論是來自非洲“黑三角”的大麻，還是來自亞洲“金三角”、“金新月”的鴉片、海洛因等毒品，都是大批次地經過非洲許多國家的海港、機場和公路而潮水般地運往歐洲和世界其他地區。

奈及利亞在全球腐敗排名榜上總是高居榜首，所以在這裡週轉海洛因並不太費事。奈及利亞人從曼谷拿到海洛因後，要不就透過快遞送到轉口國家比如墨西哥或加拿大，但更普遍的路線是，直接送到奈及利亞的首都拉各斯去。在奈及利亞，毒品被重新放入更小的包裝，常常是放在送貨人吞下去的避孕套中，經過像英國、法國這樣的非原料國家，擺脫掉海關官員的檢查。如果海洛因直接從泰國運到美國，就經常僱傭高加索的人，通常是二三十歲的女性，因為這些人不屬於美國海關緝毒的重點人群。

東非目前已經成為世界毒品交易的重要地區，肯亞與坦尚尼亞已經成為阿富汗、巴基斯坦、印度等南亞國家毒品出口的主要集散地和中轉站，並透過東非而轉往歐洲、南非和美國。毒品已經滲入到該地區各國社會生活的各個層面。由於毒梟看中的是由此地而往外拓展的海外市場，該地毒品的種植與生產也在進一步擴大。

近年來，由於世界其他地方的毒品生產受到比較大的遏制，而東非的自然種植條件，再加上目前仍然是毒品交易的“天然的安全區”，使得該地區成為毒梟們的厚愛。此外，由於東非毒梟與南亞毒梟有很多是親屬關係，再加上非洲與歐洲、美國有直接的、便利的空中航線，因此，南亞毒品更容易透過東非的港口進入非洲大陸，再銷往世界各地。

東非已經成為世界毒品交易的重要地區，其主要毒品交易集中在肯亞和坦尚尼亞兩國。由於透過巴爾幹等地進行毒品走私越來越困難，東非的作用就顯得越發重要。儘管東非從索馬利亞一直延伸到莫三比克的漫長的、不加守衛的海岸線均是毒梟所利用的走私大通道，但毒販子們更青睞肯亞和坦尚尼亞的便利之處。

據緝毒專家分析，要遏制甚至徹底根除東非的毒品轉###易則十分困難，幾乎就不可能。東非的情勢並不如阿富汗。阿富汗的毒品必須要透過印度、伊朗、巴基斯坦和中亞才能輸出，只要周邊國家制裁阿富汗，阿國毒品走私就難有大作為。而東非則是與整個世界相聯絡。此外，東非也無法像哥倫比亞那樣採取嚴厲的打擊措施。哥國能得到美國政府的強有力支援，而東非更多的人生活在貧困中，也沒有多少外援，甚至從事毒品交易是惟一生存來源。

在伊拉克，自從2003年初美軍發動伊拉克戰爭以來，這個國家的經濟惡化到民不聊生的地步，昔日的石油出口大國如今竟淪落成了毒品中轉站，大批來自伊朗和世界上最大的鴉片生產國阿富汗的大麻和海洛因流經巴格達，前往海灣國家和歐洲。

在薩達姆獨裁統治下，伊拉克主要流行的是酗酒和服用含麻醉成分的藥物。但伊拉克戰爭以來，美國和伊拉克官員所稱的武裝分子頻繁滲透到伊境內的邊境漏洞，竟也成了毒品販子走私毒品的管道。其結果，伊拉克吸毒人數持續上升。

一位國際緝毒專家說：“不論是由於戰爭或者災難，邊境控制和安全結構的削弱，從客觀上使得這些國家變成了毒品便利的後勤和中轉點。這不僅對國際恐怖分子和武裝分子是這樣，而且對毒品走私販也是如此。”

西方情報機構預測說：“就像全球化經濟一樣，國際毒品交易將會持續增長，而東非未來的毒品交易進一步擴大應在情理之中。當地政府面對這種趨勢也鞭長莫及。隨著這一產業的發展，東非很可能在世界毒品生產中扮演一個有利可圖而又十分危險的角色。”

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全球毒品販運秘密路線圖（2）

在亞洲，毒品轉運中心主要有香港、新加坡、曼谷以及土耳其和黎巴嫩等國家和地區。菲律賓因西