菲律賓擁有36200多公里的海岸線和7000多個海島；是走私集團活動猖撅的地區。前體化學品透過海運；航空；經濟開發區進入國內，再透過海上運輸線路；利用集裝箱；漁船；貨船來販運毒品和前體化學品；將冰毒走私至日本、澳大利亞、韓國、美國、中國等。其他國家如印尼、新加坡、馬來西亞、汶萊地理位置和菲律賓相仿；其走私毒品的方式；路線也基本相同。

印度是世界上最大的鴉片生產國，全國合法與非法種植罌粟的總面積數萬公頃，年產量高達900多噸。在世界鴉片貿易中幾乎處於壟斷地位。其鴉片麻醉劑可滿足美國市場需求的三分之一，並部分銷往俄羅斯、英國、法國和日本。

從印度、尼泊爾……西藏……四川過境的毒品運輸通道日漸形成。印度鴉片有一部分迂迴進入中國，也有直接經過尼泊爾進入中國西藏地區的。2002年，中國曾摧毀了一條從尼泊爾經西藏、成都、深圳再到日本的販毒通道。

毒品的海上運輸線路主要是從印度洋沿岸港口經越南、韓國、符拉迪沃斯託克（海參崴），然後再到墨西哥和哥倫比亞。毒品的空運線路是從西非繞經俄羅斯後再到歐洲。

●阿富汗毒品的三條出國通道

據最新資料顯示：阿富汗是當今世界最大的毒品生產和出口國之一，它的鄰邦巴基斯坦則不幸成為最大的毒品貿易中轉站。販毒組織用重型武器押運毒品，經巴阿邊境進入巴基斯坦。那些高質量的海洛因，即所謂的“玫瑰紅”，從巴基斯坦再次出口，經港口進入阿拉伯海，或從陸路進入伊朗。

阿富汗的鴉片如潮水般湧入巴基斯坦，這讓巴基斯坦的緝毒部隊難以招架。如果要徹底切斷毒品運輸路線幾乎是不可能的。巴基斯坦最大的省份俾路支省，由於臨近阿富汗，毒品交易猖獗，從而成為吸毒者的聚集地。基達市位於毒品走私猖獗的巴阿邊境以南60英里處，這裡幾乎聚集了巴基斯坦全境的吸毒者。在這裡，只花70盧比就能買到一袋海洛因，而且貨源充足。

巴阿邊界不僅非常長，而且有些地方還是沙漠，戒備鬆散，毒品販子們用古老的或是現代的技術在兩國之間來去自如。驢和駱駝馱著毒品，還有配備了重型武裝的毒品販子在旁邊護衛。他們還配備有衛星電話，有時候，為了方便起見，索性用步槍和火箭彈開路。巴基斯坦一位緝毒官員說：“他們的裝備太先進了。”

阿富汗毒品主要有三條通道運出國界，被稱之為“黃金通道”。

第一條是透過東北邊境進入塔吉克，然後再運往俄羅斯，其中一部分被俄羅斯市場消費，剩餘的部分則被國際毒梟轉運到歐洲市場或者美洲市場；

第二條線路則是透過阿富汗和伊朗交界的沙漠地區運至伊朗，然後經伊朗轉運至土耳其，最後進入歐洲；

最後一條線路和第二條差不多，不同之處是它要先經過巴基斯坦，然後再從巴基斯坦進入伊朗境內，途經伊拉克北部庫爾德人地區進入土耳其。　其中有一部分進入巴基斯坦的毒品也會透過該國的卡拉奇港口或者國際機場運往世界各地，不過絕大部分還是走伊朗線路。

在這三條線路中，第三條運送量最大，被毒販稱為“黃金路線”。

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全球毒品販運秘密路線圖（3）

一方面，阿富汗南部廣袤的罌粟種植區為毒品販運提供了充足的貨源，同時由於南部塔利班抵抗武裝和軍閥勢力交錯，阿富汗中央政府在此禁毒進展緩慢；另一方面，巴基斯坦成熟的毒品貿易程式為阿富汗毒品迅速進入國際各個市場提供了可能。據美國反毒機構披露，以巴基斯坦為基地的走私集團每年都走私大量毒品到歐美市場，這些走私集團的成員來自巴基斯坦不同的民族和部落，他們的活動能力已經使其成為國際毒品走私領域的新銳。

從巴基斯坦經陸路走私阿富汗鴉片的路線大體如下：從巴基斯坦的俾路支省越境進入伊朗，然後穿過伊朗西北的庫爾德人聚居區，最後到達土耳其的鴉片加工廠。

阿富汗鴉片經巴基斯坦運抵伊朗後便兵分幾路。伊朗既是一個鴉片運輸中轉國，又是一個鴉片產品的消費市場。據說伊朗國內的鴉片產量相當低，無法滿足國內需求。在伊朗中轉的大部分鴉片最終被運往土耳其，並在那裡被加工成海洛因。買家在土耳其購得海洛因和大麻後，將它們裝船運往以歐洲為主的國際市場。

“黃金路線”備受毒販推崇，所經之地都得到了一些勢力的保護，並且當地官員對毒品走私“睜