，就有一百兩銀子進賬，一年下來，就是三萬多兩銀子。””或許，大家覺得，這一點點的收入，還不夠零頭的。但是，大家要看到，這收費道路，期限至少五十年。一年三萬兩，十年就是三十萬兩，五十年就是二百五十萬兩，足夠回本了。何況，臨清和濟南之間，每天真的只有一百輛馬車通行嗎？當然不會。如果馬車的數量增加，利潤會倍增。’

微微頓了頓，張準緩緩的說道：“我不敢說，道路收費的利潤，有多麼的高。但是，我可以肯定，假以時日，這絕對是一項暴利行業。諸位要是相信我的話，就要先人一步，搶佔那些利潤最大的道路。要是落後了，那就只有找些偏僻的地方修路了。”

對於自己的這番話，張準絕對是有實踐證明的。因為，在中國這塊神奇的土地上，在二十一世紀，收費公路已經超越了房地產和金融業，成為最暴利的行業。在這一塊上投資，絕對不會錯的。

從個人的感情來說，張準是反對任何道路收費的。但是，當他成為虎貴軍的指揮使，當他主宰者越來越多的土地，越來越多的入口，他開始意識到道路的重要性了。道路，對於一個國家，一個民族，真是太重要了。簡而言之，沒有快速的道路，就無法控制整個國家。

在唐朝的時候，安祿山在范陽起兵，訊息傳達到長安，已經是六天以後了。騎兵通訊，對道路的要求不高，但是，軍隊的調動，對道路的要求就高了。特別是軍隊的後勤運輸，沒有足夠的寬敞的快速道路，簡直是悲劇啊！

在過去，國家政權往往對偏遠地區的控制能力很弱，總是有山高皇帝遠的說法，其實，很大一部分的原因，就是因為道路。好像明國目前的道路，要是坐馬車，從嶺南的廣州出發，前往北京，至少需要三個月的時間。為什麼？道路太不好走了。