可以算是超級電池的實際應用了。而超級電池的運用，對於世界能源汽車的發展顯然有著非凡的意義。

之前特斯拉頂配的85kWModelS使用了接近7000塊松下NCR186503100mah電池，但能達的續航能力還有最高的時候也就四百公里左右。而這一次卻是直接提升了一倍。

也就是說，特斯拉的電池理論上來說，蓄電能力達到了170kw。而要知道之前的7000塊松下NCR186503100mah電池的重量可是達到了590公斤。而倆倍的話，就是超過了一噸的重量。但特斯拉整車的重量都沒有超過一頓。

而且根據特斯拉公佈出來的汽車資料還有用材等等方面，都能明顯的看的出來，特斯拉汽車的用材範圍更為寬泛了，而不再是以往的刻意的去追求質量輕的合金屬。

特斯拉這款車公佈之後，價格也隨之公佈了，沒有出什麼意外，9。8萬美金。

雖然價格比之之前7。7萬美金要高出一些，但特斯拉這款新車的效能配的上這樣的價格。而特斯拉在新品釋出會的時候。艾倫馬斯克，演講的時候卻是充滿著信心，對它的評價更是直接說是本世界最偉大的汽車產品，具有劃時代意義的電動車產品，它將改變世界。

雖然艾倫馬斯克說的很多褒獎的話，但第二天全美的媒體卻是沒有多少人對此有異議的。

特斯拉的訂購熱線這幾天可是快被打爆了。

短短一週的時間，訂購的數量就是達到了驚人的倆千輛。幾乎達到了特斯拉以往全年銷量。

與此同時，特斯拉也是加緊的和歐美各國商議建立超級充電站。華夏這些年飛躍式的發展，土豪的數量也是非常多的。

也有很多人的目光聚集到特斯拉這款超級電動跑車上面。

只是特斯拉卻還沒有啟動在華銷售的方案。所以在國內想要買到這款車是很難的。

再有，超級充電站的建立也需要華夏zf的同意。

所以華夏的銷量卻是很少的，只有一些有關係有背景的人，透過進口的方式訂購了一輛。

只是這樣的人畢竟是少數。由此可想，這倆千的銷量，華夏貢獻的卻是非常的少的。而如果能徹底的開啟華夏的市場，顯然這個銷量會增加不少。

而艾倫作為一名合格的企業�